外貿術語中EXW是一個英文簡稱,其全稱是Ex Works,意思是(指定地點)工廠交貨。
就是說當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
EX翻譯過來是“前”或者“從……出去”“除……之外”,比如出口英文意思是Exit,前女友Ex-girlfriend,Works是廠的意思。
其他術語解析
1、FCA,即“Free Carrier"的英文縮寫,其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語,賣方負責辦理貨物出口結關手續,在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置,及時通知買方。
2、CPT,即“Carriage Paid to”的英文縮寫,其中文含義為“運費付至指定目的地”,使用該術語,賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續后,在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理,并及時通知買方。
3、CIP,即“Carriage and Insurance Paid to"的英文縮寫,中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語,賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費,負責辦理保險手續并支付保險費。在辦理貨物出口結關手續后,在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管,以履行其交貨義務。
EXW是EX-WORKS的簡寫,是“工廠交貨”國際貿易術語。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方或指定的貨代,但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上、不承擔運輸費和辦理后續出口報關,即完成交貨。
在EXW成交方式下出口貨物,買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。也就是說,賣方是不需承擔裝運、運輸和出口報關責任。
若雙方約定在起運時賣方負責裝載貨物并承擔裝載貨物的全部費用和風險時,則須在銷售合同中明確寫明;使用EXW時,賣方事前需要溝通確認買方是否具備辦理出口報關的能力。
若買方實際上無法辦理報關,就不能使用EXW術語,而需要使用FCA貿易術語(賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理出口報關手續,即完成交貨)。
EXW出口退稅風險
如果以EXW成交方式出口貨物,但不以賣方的名義報關出口貨物,賣方就要視同內銷處理,按內銷的稅收政策規定納稅;同時,還會出現“買單出口”、“配單配票”等情況,容易觸犯稅法及其他稅務規定。
由于EXW成交方式的特殊性,報關出口業務通常不是由賣方完成,稍有不慎,賣方就有可能無法取得出口退稅必備的信息資料。
EXW是國際貿易術語之一,全稱為EX Works (
named place),即工廠交貨(
指定地點)
它指的是賣方負責在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方,但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關
在EXW成交方式下出口貨物,買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險
exw貿易術語是工廠交貨(指定地點)。
EXW的全稱是Ex Works(named place),中文意思為工廠交貨(指定地點)。是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付給買方,除非另有規定,賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上,也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。
按EXW術語成交時,賣方承擔的風險,責任以及費用都是最小的。在交單方面,賣方只需要提供商業發票或電子數據,如合同有要求,才需提供證明所交貨物與合同規定相符的證件。
使用EXW術語應注意的問題:
(1)在EXW術語后面要盡可能清楚地寫明指定交貨地點內的交付點。如果在指定交貨地點沒有約定特定的交付點,且有不止一個交付點可供使用時,賣方可以選擇對其來說最方便的交付點。
(2)賣方不需要將貨物裝上任何前來接收貨物的運輸工具,如果賣方協助買方裝貨,應使用FCA。
(3)需要清關時,賣方無需辦理出口清關手續。賣方只有在買方提出要求并承擔風險和費用時才有義務協助買方辦理出口手續。因此,在買方不能直接或間接地辦理出口手續時,不應使用這一術語,而應使用FCA。
(4)當買方提出要求并承擔風險和費用時,賣方有義務及時向買方提供或協助買方取得貨物進出口相關單證和信息,包括安全信息。而買方僅有限度地承擔向賣方提供貨物出口相關信息的責任。
以上內容參考:百度百科-貿易術語
EXW工廠交貨。
EXW貿易術語的英文是ex works ,意為工廠交貨,客戶承擔工廠至目的港的一切費用和風險。和FOB CIF 常用貿易術語的區別為費用承擔 風險 劃分 租船訂艙的不同。其他并無差別。所以,該貿易方式肯定是可以出口退稅的。
稅務局要求解釋,可能是因為該貿易術語使用不太普遍,要求企業做個說明,以便深入了解交易背景和情況而已。
擴展資料當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
該術語是賣方承當責任最小的術語。買方必須承當在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。
但是,若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物并承當裝載貨物的全部費用和風險時,則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續時,不應使用該術語,而應使用FCA,如果賣方同意裝載貨物并承當費用和風險的話。
EXW:工廠交貨(最簡單的成交方式,貨交給收貨人指定貨代,出口相關單據提供給人家即可)
FCA:EXW+支付個出口報關費就可以啦!
FOB:離岸價(貨物越過船舷之前的所有費用,風險都是我承擔)
CFR:給收貨人運到他指定的國外港口,這之前的全部費用和風險我來承擔
CIF:CNF+保險啦!
DAP:CIF+目的港所有LOCAL CHARGE+派送到門)
DDU:DAP+國外進口清關
DDP:DDU+國外進口稅金
常用海運術語擴展
A:
ANERA:ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT
遠東-北美越太平洋航線東向運費協定
A/W:ALL WATER 全水陸
APPLY TO CUSTOMS:報關 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)
ANTIDATED B/L:倒簽提單
AMS:AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24小時前提交載貨清單規定
TWRA:TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運費同盟
B:
BAF:BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費
B/L:BILL OF LADING 提單
BAY PLAN:配載圖
C:
CAF:CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費
CY:CONTAINER YARD 集裝箱堆場
CFS:CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場所
COLLECT:到付
CARGO RECEIPT:貨物簽收單
CUSTOMS BROKER:報關行
COC:CARRIER’S OWNED CONTAINER 船東箱
CNTR NO.:CONTAINER NO. 柜號
CBM:CUBE METER 立方米
CUFT:CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)
CLP:CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖
D:
DDC:DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費用
DST:DOUBLE STACK TRAIN 雙層火車運送
DOC:DOCUMENT FEE 文件費
DEMURRAGE CHAGE:超期堆存費
DETENTION:滯箱費
D/O:DELIVERY ORDER 提貨單
DEVANNING:拆柜(=UNSTUFFING)
DOCK RECEIPT:場站貨物收據
E:
ETA:ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預計到達日
ETD:ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預計開航日
EBS:EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費
ETC:ESTIMATED TIME OF CLOSING 結關日
EDI:ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數據轉換
F:
FEU:FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜簡稱
FAF:FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費
FLAT RACK:平板貨柜
FO:FREE OUT 船邊交貨
FIO:FREE IN & OUT 承運方式的一種,表示船公司不負責兩邊的裝卸費
FCL:FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜
FAK:FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 計價
FMC:FEDERAL MARITIME COMMISSION 美國聯邦海事委員會
FIATA:INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 國際貨運承攬聯盟
G:
GOH:GARMENT ON HANGER 吊衣柜
GRI:GENERAL RATE INCREASE 一般運費調高
GULF PORT:指美國靠墨西哥灣之港口
H:
HAFFA:香港貨運物流業協會 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.
H/C:HANDLING CHARGE 手續費
HQ:HIGH CUBE 高柜
I:
IPI:INTERIOR PO