O或P接進油,T接回油,A、B接轉向油缸2個油口,如果轉向反了不會發生事故,把A、B2個油管對換
如果是全液壓轉向器,則有4個油口,邊上有字母A B P T ,P口接進油,T口接回油, A B口接油缸,可以隨便接,如果方向不對則直接把A B口油管互相調換一下,希望對你有幫助
在液壓轉向機處都有標記:
"P"口接來油油管(油泵)
"T"口接回油箱油管
"A"口接油缸左腔油管
"B"口接油缸右腔油管
注意:試車時如方向相反,只需把"A"口和"B"口的油管對調即可
1、轉向器有進油口P,回油口T,A,B口和反饋油口L。
2、將5孔方向機油管進油口接從轉向泵來的油管。
1.首先電控液壓得油泵有兩種形式,一種發動機帶動,另一種是電動液壓泵。
2.給你個參數,參考一下:油路工作壓力:2.5MPa,理論排量:125mL/r,公稱流量:7.5L/min,指方向盤60r/min
3.原理上可以判斷出來的,高壓油管是從轉向助力泵出來的管子,接到轉向機上,然后低壓回油管是經過前面的油冷器,或者是轉向冷卻油管然后再回到儲液罐,再從轉向油儲液罐進入到助力泵的一個流向。
4.管子的實際結構也不相同,高壓管由多層的簾布層或鋼絲層編織而成,而低壓管則可能是一層編織層,主要根據設計的系統壓力,克萊斯勒鉑銳車的高壓油管耐壓要求10Mpa ,低壓管則僅僅為1Mpa的壓力。
5.各有不同,但大致相同,希望對你有所幫助望采納。