一條是出油管
還有一條回油管
一條是通到活性碳灌的
歐曼福康發動機燃油泵進油管是三個,是因為三根進油管路通過不同的接口連接在一起,形成完整的燃油輸送系統。
1、汽油泵的出油管,對內連接汽油泵的出油口,對外連接汽油濾清器。
2、汽油泵的回油管,對內連接汽油箱,對外連接燃油壓力調節器回油口。
3、燃油蒸汽管,對內連接汽油箱,對外連接活性碳罐,再通過活性碳罐電磁閥連接進氣管。
柴油康明斯發動機燃油泵輸油管和回油管裝反了,對發動機會造成損傷。
柴油的油管,輸油管經過柴濾、油水分離器的過濾,回油管沒有過濾,所以裝返了對高壓泵損傷極大,噴油器容易堵塞、發動機逐漸運轉不平穩動力下降。
另外,兩根管子接反的情況下,會導致發動機會供不上油。裝反了要及時更換回來。
1.供油系統油箱檢測:觀察外觀,油箱蓋是否良好。
2.汽油泵的檢測:
(1)打開點火開關不啟動發動機,能聽到汽油泵工作的“嗡嗡”聲。如果沒有聲音則有故障。
(2)拔下油泵繼電器,用專用跨接線接通油泵電路(繼電器常開觸點),打開點火開關,不啟動發動機,機油泵工作,說明油泵工作正常。
3.油管的檢測:外觀檢查,看看有沒有泄漏的地方。現在還有專門的有管氣密性試驗檢測裝置,可以上網了解一下。
4.汽油濾清器的檢測:
觀察外觀有無破損的地方,或者拆下濾清器,用嘴從油箱一側的進油管接頭處吹氣,若不通氣或用力才能吹動,說明汽油濾清器堵塞。
5.噴油嘴的檢測:
(1)在啟動發動機轉動時,用長柄起子或聽診器聽噴油器是否有“嗒嗒”的工作聲。
(2)拔下噴油器插頭,正極表筆放在一個端子上負極搭鐵測電壓。
(3)將燃油壓力調節器直接拆下,在噴油嘴下墊上抹布或用瓶子來套住噴油嘴。然后啟動車輛觀察噴油嘴是否噴油。(注意安全,注意明火)
換掉,這是個安全件,一定要認真對待
具體到修理廠去檢測故障碼測下汽油壓力,看出現故障的時候是多少來判斷問題
希望可以幫到你!