你是講那些國產45 52 58 的那些機器的化油器嗎?
上面的是泵油管,就是曲軸箱里的氣壓隨著活塞的上下運動,改變的氣壓通過這個管傳到化油器泵油膜,使下面那個管從油箱里吸油上來。所以下面那個是吸油管。
進氣喉管的負壓驅動郵箱開關用的
排氣管,是溢油管是抽真空的管,是給真空汽油抽真空用的
這根管子的功能是聯通郵箱開關的,這是進氣喉管的負壓驅動郵箱開關用的,有一種油箱開關是靠空氣動力啟動內部的隔膜,也就是工業中化學藥劑隔膜泵的原
圖中的化油器是一種最常見的踏板車用化油器,比如國內使用最廣泛的GY6類踏板車發動機,都使用這種化油器。箭頭所指的兩根管,接在化油器與發動機之間的那根短管,與通向后面的長管實際是一條,它是負壓油箱開關的通氣管。踏板車普遍使用負壓式油箱開關,發動機熄火后自動斷油,發動機不轉動不出油,通過發動機轉動產生負壓(在這里也可以理解為吸力),來打開負壓油箱開關,使油箱里的汽油流進化油器,這根管子就是吸氣管。通過三通連接到化油器右側的是ACV閥,這是防止油門突然變化時發動機熄火的,通過三通相連可以簡便連接設置。
發動機上面、化油器底下的那個較大的朝上螺絲,是正時鏈輪張緊器的上蓋螺絲,這個螺絲只是個蓋子,卸下它可以看到里面的張緊桿螺絲。
這種化油器的混合比螺絲,是在化油器左側靠近進氣管那里,如下圖。
1、接負壓油箱開關的油管有汽油過濾器的那條油管,1和3是接二次補氣系統和碳罐的。
2、看到車才可以按二次補氣閥和碳罐的管子比對。
3、看管子的長度和走向接著第三根即可。
油鋸進油管是黑色的管子
根據調查相關公開信息顯示,油鋸化油器下面黑色的是進油的黑色管子,上面透明的是回油的管子