隊伍等在目標國家的本土化發展?這些都是有志于大力開拓海外業務的車企需要思考的課題,要在出海的高質量發展上發力。
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[ 寫在最后 ]
除了以上提及的三個市場,中國汽車品牌在非洲、澳洲以及中東都有著不錯的表現。
不過,在美國這個全球第二大汽車市場,中國品牌今年1-7月只有吉利出口了7000余輛新車,而日本這個汽車強國,中國品牌也僅銷售了700余輛。
可見跟大眾、豐田這些國際巨頭相比,中國選手們仍是路漫漫、其修遠。
哪吒CEO張勇前段時間在微博上感嘆:“……比起國外企業,中國企業目前在技術積累、成本控制以及供應鏈成熟度上還是有一些優勢的。可是海外跨國車企真的沒有一戰之力嗎?路還長的呢,別把子彈打光了。”
是的,如張勇所說,在我們自己的地盤尚且要提防洋品牌的反攻,更何況在別人的市場。