德國占領青島期間,德國皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次來過青島,并曾下榻于這座飯店,因而當時俗稱“亨利親王大飯店”或“亨利王子飯店”。當時的德國墨克連堡親王、清朝郵部大臣盛宣懷也曾在此住過。1922年8月,孫中山到北京與袁世凱會晤,在返回上海的途中,于9月28 小青島日抵達德國統治下的青島,曾下榻于此飯店。
俗稱前海棧橋、南海棧橋、大碼頭
位于青島市市南區海濱,青島灣北側,與小青島隔水相望,北端與中山路成一直線相連,被視為青島市重要標志
棧橋始建于清光緒十八年(1892年),為總兵衙門章高元所施,1893年竣工
全長200 米,寬10米,石基灰面,橋面兩側裝有鐵護欄,是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑
德國侵占青島后,棧橋成為貨運碼頭
1901年5月擴建,北段為水泥鋪面,鐵護欄改為鐵索護欄,并將橋面向南延長至350米,延長部分為鋼架木面結構,增鋪輕便鐵道,以利運輸
1905年前后,商貨運輸移至青島大港,棧橋遂成為船舶檢疫、引水專用碼頭
1931年9月至1933年4月,青島市政當局投資25
8萬元擴修,將原橋的鋼木結構部分,改建為鋼筋混凝土34排樁通透結構,橋面鋪以水泥,橋身延長至440米,同時將橋面高度提高了0
5米,并在南端增建了半圓形防波堤,堤內新筑具有民族風格的雙層飛檐八角亭閣,定名回瀾閣
從此,棧橋成為青島的重要標志性建筑物和著名風景游覽點
前海棧橋是青島的象征
游人漫步于棧橋海濱,可見青島外形如彎月,棧橋似長虹臥波,回瀾閣熠熠生輝
所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”所指即此
遠處,小青島如螺,島上樹影婆娑、綠蔭噥噥,一座白燈塔婷婷玉立
灣東側和北側,紅瓦綠樹交相輝映,各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上
灣西側的現代化高層建筑緊靠海岸拔地而起,壯麗恢宏
沿岸的防波堤由花崗巖壘砌,高出水面10余米
漲潮時,驚濤拍岸,激起簇簇雪白浪花,引來無數游人觀看;潮退后,赭色巖礁和金色沙灘露出水面,海灘上滿是趕海拾貝的游人
近幾年,青島開展了“挽留海鷗”的活動,每逢風平浪靜之時,成千上萬只海鷗在灣內自由翱翔,使美麗的青島灣充滿了勃勃生機
青島解放后,人民政府對棧橋十分珍視,多次撥款養護維修
1984年11月至1985年4月,將橋南端通透部分拆除重建,由34排樁改為16排樁,并新建眺望臺1座,同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除,新砌了花崗巖石臺階
1998年10月,市人民政府又投資350萬元,對棧橋進行了改造重建
橋身按抗風浪50年一遇標準、回瀾閣基礎按百年一遇標準加固
棧橋北段拆除重建,側墻采用漿砌蘑菇石鑲面,整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝
經過數次重修和改建,現橋身長401
45米,其中引橋長236
1米,孔橋149
7米,回瀾閣處三角形橋頭長15
65米
棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣——“回瀾閣”,閣頂覆以黃色琉璃瓦,周圍有24根圓形亭柱,閣占地151平方米,總建筑面340平方米,閣內為兩層圓環形亭堂,中央有34級螺旋式階梯,登樓遠眺,前海景色盡收眼底,即為青島十景之一“飛閣回瀾”
重建后的棧橋不僅保持原有風貌,且更加雄偉壯麗
前海棧橋是青島歷史的見證,現為青島市重點文物保護建筑
她位于青島灣中,與市內最繁華的中山路成一條直線,由海岸前伸入海,素有“長虹遠引”之美譽
棧橋初建于光緒十八年(公元1892年),是青島最早的碼頭
經1931年改建和1985年整修,現寬8米,全長440米
橋南端筑半圓形防波堤,堤內是一座具有民族風格的兩層八角亭,金瓦朱壁,盔頂飛檐,題名“回瀾閣”
棧橋劃波斬浪,象一條長龍橫臥于碧海銀波
循橋漸入,仿佛走進大海的懷抱;佇立閣旁,層層巨浪澎湃涌來,拍打堤壩,擊起萬千碎玉;進入閣內,沿螺旋樓梯登到樓上,四周盡是寬敞的大窗,放眼望去,又是另一番怡人風景,“飛閣回瀾”因此被譽為“青島十景”之一
秋天漲潮時,尤以西部岸堤景色最佳,海浪拍岸,激起數十米巨浪,轟然作響,蔚為壯觀,退潮后,海水后退一百米,礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人
近年來,青島開展了“挽留海鷗”活動,每到秋冬風平浪靜時,成千上萬只海歐在灣內低飛回翔,與蔚藍的天,遠處的回瀾閣、近處觀景賞海的人們構成一幅和諧畫卷
橋北沿岸辟為棧橋公園,園內青松碧草,花木扶疏,并設有回廊石椅,與沙灘礁石渾然一體,相映成趣,入夜,華燈齊放,橋上、岸上如株株玉蘭盛開,水中波光粼粼,與遠處的“琴嶼飄燈”遙相輝映
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