ty Risk），艙面險（On Deck Risk），拒收險（Rejection Risk）
，黃曲霉素險（Aflatoxin Risk），賣方利益險（Seller’s Contingent Risk），出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險（Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海運戰爭險（Ocean Marine Cargo War Risk）
有關嘜頭的相關知識
SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS
SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS兩者有什么區別？
carton lable 是貼在包裝箱子上，翻譯成箱麥．那shipping marks 是提單上提到的，貼在箱子上還是印在箱子上？
□本來包裝箱上就有正嘜和側嘜之分，但單據上一般只需要顯示正嘜。
□包裝箱的兩側面必須顯示一些常規標記：品名貨號、規格、數量毛重凈重裝箱尺碼等。這就是側嘜。
□也叫包裝標準，嘜頭是業務上的習慣稱呼，通常由若干部分組成（進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等），制作許多單據時都要填寫這個標志，如某票貨物無運輸標志則在單據相應欄目中填寫N/M，裸裝
貨一般填寫“NEUDED”，散裝貨物一般填寫“IN BULK”。
運輸標志又稱嘜頭，是指由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。其主要內容包括：①目的地的名稱或代號；②收、發貨人的代號；③件號、批號。此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要，因此，聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組，在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發票號；③目的地；④件號。至于根據某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要的組成部分。
外箱嘜頭上面有“MP：”，我不知道這是什么意思？
MASTER PACKAGE的意思,就是一箱裝多少PCS
正嘜一般按客戶指定，標準側嘜包括：數量/毛重/凈重/體積（規格）
首先你要同你的客戶做好確認！
□□外箱上要印刷正嘜和側嘜，
正嘜內容一般為（出口外箱需印英文大寫）：
□□客戶公司名稱，
□□目的地，
□□品名，
□□箱包裝數量，
□□流水號，
□□再加上MADE IN CHINA。
□□當然根據客人需要，對嘜頭內容進行增減，有的還要加上客戶聯系電話等等！
□□G.L TRADING CO., LTD
□□SEOUL
□□ART:
□□QUANTITY:
□□CT/NO.
□□MADE IN CHINA
□□僅供參考，
□□如果被海關抽檢到，那正側嘜，產品呀，都要與
□□報檢報關內容相符才行！
□□所以外箱正側嘜一旦同客人確認下來，要細心核對！
□□如果報檢報關后發現所報內容與外箱實際印刷的不相符，
□□還要及時去改單，免得影響船期，
CT/NO，箱號，也就是流水號
□□主嘜:MAIN MARK
□□側嘜:SIDE MARK
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外貿出口的流程由以上八個環節組成
外貿出口流程圖超詳細介紹
外貿出口流程圖超詳細介紹，國際貨物貿易屬商品交換范圍，與國內貿易在性質上并無不同，但其所涉及的問題遠比國內貿易復雜，各方面可能存在的差異和沖突。下面看看外貿出口流程圖超詳細介紹。
外貿出口流程圖超詳細介紹11）出口交易前的準備
①國際商務信息的收集與整理；②對國際市場的調查研究；③落實出口貨源；
④出口商品經營方案的制定；⑤建立業務關系；
⑥經貿洽談人員的選派與洽談內容的確定；
⑦出口商品的廣告宣傳；
⑧出口商品的商標注冊與企業域名注冊。
2）交易磋商：
包括詢盤，發盤，還盤和接受四個過程。其中發盤和接受是達成交易、合同成立不可缺少的兩個基本環節和必經的法律步驟。在交易磋商過程中，一方發盤經另一方接受以后，交易即可成立，買賣雙方就構成了合同關系，接下來就是訂立書面合同。
3）出口合同履行的一般程序
①申請領取出口許可證（外經貿機構批準）
②申請原產地證書（貿促會批準）
③接受法定檢驗或委托鑒定，取得檢驗報告或鑒定證書（商檢提供）
④催證、審證、改證
⑤制作各類單據（如匯票、發票等）
⑥辦理托運手續
⑦投保⑧報關；交納關稅⑨裝運；換取提單⑩繕制單據
繕制單據后提交至銀行，接下來就是：審單復單→結匯→退稅→合同歸檔
外貿出口流程圖超詳細介紹2外貿出口流程12步驟
1.和客戶確認外貿收款方式，對合同和外貿收款方式審查，如果當中發現有問題要及時找客戶修改 如果是L/C信用證，要認真檢查信用證條款，看是否存在貿易風險，如果自己經驗不夠就找外貿代理公司來幫忙信用證交單 T/T電匯要確認訂金是否到賬 如果是遠期信用證或者D/A就要和老板確認，如果是個人外貿也要慎重對待，因為這些外貿收款方式是要等上一些時間才能收到貨款的，如果是遠期信用證可以通過信用證融資加快資金回籠，同樣如果是外貿企業也要找老板確認
2.驗貨并且取得驗貨合格報告，驗貨要在交期的提前一個星期時間，如果是第三方驗貨那么就要提前兩個星期和這個第三方驗貨公司溝通并約定驗貨時間，根據驗貨時間，能和工廠做好生產計劃確認交期，如果驗貨不合格，那么就要和客戶確認重新安排生產
3.制作外貿單證和相關文件，拿到客戶正式下單后，就要做好以下文件和外貿單證了，分別是外貿合同、出口商業發票、裝箱單，出口貨物托運單,核銷單, 報關單, 報關委托書, 報驗委托書(工廠的外貿人員還需要準備: 商檢換證憑單,紙箱檢驗單) 等文件
4.出口商檢，倘若是國家法定商檢產品，就要在廠家下訂單之時就要說明商檢要求，且交接出口合同、發票、裝箱單等相關資料 并且轉告廠家出口口岸，利于廠家辦理出口商檢，要在出口前一個星期取得商檢換證憑單/條
5.租船訂倉，如果合同是FOB CHINA條款，一般客戶會指定貨運代理公司或船公司，要提前跟貨代交接，轉告出貨事宜，得知出口口岸和船期等信息，確認廠家的交期是否在開船期的前一個星期和確認船期能否達到客戶的交貨期，要在交期前7天向貨運代理公司發出定倉通知，一般要在開船前5天取得進倉單
倘若由賣方承擔運費，要提前向貨運代理公司或船公司確認船期、運費、開船口岸等做好貨比三家，確認好了便通知客戶，如客戶有意見就要選擇客戶指定的船公司，開船前一個星期書面訂艙，流程和上面的一樣
倘若貨物不足一小柜便要走散貨，然后讓貨代定散貨倉位 取得倉單之時，還需清楚截關時間、入倉報關需要，等信息 另外，為了避免出錯向貨運公司定倉之時，必須要傳真書面出口貨物搬運單，標明定船期，柜型、數量和目的港等信息
6.安排拖車，產品生產完成且通過驗貨后，委托拖車公司進行提柜、裝柜 拖車服務要選擇靠譜資深的公司（資深的拖車公司可以幫助新手解決難題），建議長期合作以保安全和準時 需要給拖車公司準備和傳真的文件分別有：定倉確認書/裝柜圖紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等
倘若驗貨公司監裝柜，須聲明不可晚到 且規定回傳一份裝柜資料，標明柜號、車牌號、司機及聯系電話等 若是船公司直接安排拖車，上面的動作就不用你做了，去預約裝柜時間就行了 把標明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話等資料專一份給三家 指示廠家在貨柜運出后要馬上傳一份裝貨通知給業務部，標明貨柜運出時間、具體裝貨數量等，且記錄裝箱號與封條號用來制作提單資料 叮囑廠家裝柜后必須記得封緊鎖上
7.代理報關，把報關相關資料交予報關公司，委托出口報關 一般要提前兩天，代理報關之時，需提供一份裝柜資料，包含貨物數量、口岸、船公司、定倉號、船開截關時間、拖車信息、柜型和數量
8.取得運輸外貿單證提單B/L,最晚要在開船后2天里，把提單信息整理好專給船運公司或貨代 提單信息要根據L/C或客戶指示來制作，且列明產品總數，和其他特殊規定等，包含規定船公司和提單出的船證明等
催船公司出提單樣板和運費賬單，認真檢查確認后，向船公司確認書面提單信息，倘若客戶要確認，便要把提單樣板提前傳給客戶，客戶確認后再讓船公司出正本 準時付運雜旨，支付后告知船公司準時拿提單等運輸資料，同時做好登記 倘若客人要做FOB條款，便要準時告知客人保險，且把提單副本傳給他 提單是外貿出口流程中非常重要的一個環節是客戶提貨的憑證 必須要認真核查
9.整理其他資料，商業發票Commercial Invoice或者NVOICE：L/C規定提供的資料中，對商業發票非常嚴格，發票時間要確認為開證日之后，交期前，發票貨物信息要與L/C一致，而且大小寫也要正確無誤 L/C上對發發票的條款也要展示出來，應展示嘜頭 倘若發票要辦客戶大俠認證，通常要事前20天辦理
FORM A普惠制原產地證要在出貨前到本地商品檢驗部門申辦，若是自己不會辦可以找代理公司幫忙，要留意的是運輸時間要是L/C中的交期和開船時間之前，發票時間之后 如果沒有在發貨前辦理，那么就要辦理后發證書，要提供提單、報關單等資料，通過香港轉運的產品，FORM A證書一般須在香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工 買粉絲產地證辦理門檻不是很高，可在中國貿易促進會申辦，如果要辦理大使加簽同樣也要在前20天申辦
裝運通知SHIPPING ADVICE,通常