畫文化介紹給海外、推進技術層面的合作等國際交流方面也有著引人注目的成績。（
印度如何發展軟件產業
吳曉宇
近10多年來，印度大力發展信息技術產業特別是計算機軟件業。據統計，2000年度印度軟件出口62億美元；2001年度出口達85億美元。據預測，到2008年，印度軟件業將出口500億美元，僅次于美國列第二。到目前為止，印度全國已建成17個計算機軟件園區，注冊公司超過7500家。印度在滿足全球軟件需求方面具有很強的能力，現在它又逐漸成為那些尋找更低成本生產基地的主要電子制造服務供應商的一個中心。
印度軟件業能取得如此成就，其原因主要體現在以下幾方面：
第一，從實際出發，選準適合本國軟件產業的發展模式。
雖然國內電信設施落后、資金匾乏、軟件市場小，但印度的人力資本使它在同亞洲地區其他一些新興技術力量進行激烈競爭時占據優勢。單就信息產業部門來說，印度已經擁有接近60萬的軟件服務專業人員，其中有接近75%的勞動力畢業于工程專業。隨著一些新的工程學院在全國各地出現，3年后，受過培訓的工程技術人員可能會再增加30%。印度政府充分利用擁有高技能的廉價勞動力，軟件人才相對豐富、成本低廉、海外學子多、母語為英語的優勢，選擇海外市場為主攻方向，并發揮一些市場政策的優惠吸引全球的信息產業制造商，在起步階段選擇準入門檻較低而市場潛力大的勞務輸出、軟件定制加工等信息服務業作為切入點，把目標瞄準全球重要的北美市場、歐洲市場，并成功地進入了美國市場。由于質量可信、交貨及時、服務周到，印度計算機軟件業擁有一批像美國通用、波音那樣的著名大客戶。
第二，政府為軟件出口創造有利條件。
首先，印度政府決心在21世紀頭10年內實現軟件超級大國目標，除把信息技術作為帶動國民經濟發展的驅動力，列入國家議事日程并增設信息技術部外，為加強政府對軟件產業的領導，還成立了內閣信息委員會，將行業主管部門從國家局升格為內閣部，以加大信息技術發展的力度；同時制定“軟件2000行動計劃”，明確目標，統一協調并逐項實施。此外，有20多個邦政府也宣布了積極的信息技術產業政策。其次，20世紀80年代后期，印度政府根據現代信息技術發展的潮流，針對基礎設施落后的現狀，制定了重點開發計算機軟件的長遠戰略，注重軟件技術園區的建設，并不斷完善配套設施和配套服務，于1991年6月首先在印度著名的科技中心——班加羅爾建立了全國第一個計算機軟件技術園區。此外在改善軟件企業發展和參與國際交流的社會環境等方面也采取了一系列加快發展的措施。現在班加羅爾已成為世界十大硅谷之一，馬德拉斯、海得拉巴、孟買、浦那、新德里郊區——偌伊達等已成為印度重要的計算機軟件開發中心。
第三，重視軟件產品的質量和軟件企業的管理，樹立良好形象。
印度軟件企業的整體水平和信譽在全球有很高的評價，這是印度軟件能大量出口的堅實基礎。印度始終堅持采用國際上最先進的技術質量標準進行高起點的計算機軟件開發。例如，在世界計算機軟件業中，美國梅隆??卡耐基大學軟件工程研究院頒發的能力成熟度模型(CMM）等級證書最具有權威性。CMM等級證書共分5級，如果一個軟件公司獲得CMM 4級或5級證書，就等于取得了進入世界計算機軟件市場的門票。至2002年4月，全球通過CMM5級認證的57家軟件企業中，印度就占了42家。印度全國軟件和服務公司協會規定，凡擁有10名員工以上的計算機軟件公司必須達到ISO9001認證。截止2001年3月，印度已有250家計算機軟件公司獲得了ISO9001認證，是世界上計算機軟件公司獲此認證最多的國家。據麥肯錫公司的調查表明，全球軟件開發項目中只有16%能按計劃完成，而印度大的軟件企業其項目按合同完成率在95%以上，他們對時間、質量、成本的控制能力的確非常強。
第四，重視人才培養，具備可持續發展的能力。
印度有強大的計算機基礎教育，政府從3個途徑對印度軟件人才進行開發和培養：一是依靠高等院校培養；二是民辦私營的各類商業性軟件人才培訓機構；三是為海外留學工作人員回國開辦軟件企業或者從事軟件開發工作，提供各種優惠政策和便利條件。現在每年有15—18萬名計算機工程師從大學畢業，涌進各個軟件公司，這些人迅速地改變了他們及其家庭的生活境遇。多年來，印度都在盡力建立一套體制，為受過良好訓練的人提供致富的機會，使他們成為企業家、技術專家和優秀的軟件工程師。
第五，為了對軟件產業發展提供強有力的支持，印度各級政府制定并實施了多項扶持政策。
如對海外投資和采購以及銀行優惠貸款和風險投資等方面都采取了一系列促進軟件出口的措施。
第六，制定了世界上最嚴厲的打擊盜版法律法規。
第七，在稅收方面制定了極為優惠的政策措施。
為了鼓勵海外投資，印度政府對進入高科技園區的本國和跨國公司都實行優惠政策：免除進出口計算機軟件的雙重賦稅；放寬中小企業引進計算機技術的限制；允許外商控股75%至100%；全部產品用于出口的軟件商可以免征所得稅等。新出臺的政策還規定，在軟件園區注冊的企業可享受10年免交所得稅；進口軟件設備免稅和加速折舊；外商向信息服務部門如互聯網、電子郵件、電子商務投資100%控股可獲自動核準。對信息產業園的私人企業實行免稅和稅收激勵政策。該政策從先征后退，變成了直接在省一級或地方減免稅，這樣可以減少IT企業的啟動成本。為了提高進口計算機質量，引進國外先進技術，政府放寬了對計算機進口的限制，允許進口計算機技術的企業資產限額從2億盧比降至100萬盧比；為提高計算機軟件的質量，引進國外先進技術，政府還放寬了對計算機進口的限制，大幅度降低關稅等。
發改委下屬企業包括：
宏觀經濟研究院；國家信息中心；機關服務中心；基建物業管理中心；培訓中心；價格認證中心；國防動員研究發展中心；國家投資項目評審中心；價格監測中心；國家物資儲備調節中心；中國機電設備招標中心；中國中小企業對外合作協調中心；國際合作中心 小城鎮改革發展中心；中國經貿導刊雜志社；中國經濟導報社；中國改革報社；中國計劃出版社；中國市場出版社；中國工程買粉絲協會；中國設備管理協會；中國施工企業管理協會；中國交通運輸協會；中國產業海外發展和規劃協會；中國投資協會；《宏觀經濟管理》編輯部；中國中小企業協會；中國招標投標協會。
1.發展和改革委員會，簡稱“發改委”，作為政府的組成部門，是綜合研究擬訂經濟和社會發展政策，進行總量平衡，指導總體經濟體制改革的宏觀調控部門。
2.發改委的主要職責是擬訂并組織實施國民經濟和社會發展戰略、發展規劃；研究分析國內外經濟形勢和發展情況，進行宏觀經濟的預測、預警；匯總和分析財政、金融等方面的情況，參與制定財政政策和貨幣政策，擬訂并組織實施產業政策和價格政策；研究經濟體制改革和對外開放的重大問題，組織擬訂綜合性經濟體制改革方案等，其職能涵蓋固定資產投資、產業結構、區域經濟發展、國內外市場狀況，使經濟和社會協調發展，推進可持續發展戰略，促進就業，調整收入分配，制定相應的行政法規和規章等。
3.發改委下屬企業是指隸屬于發改委的單位。
4.國家發展和改革委員會貫徹落實黨中央關于發展改革工作的方針政策和決策部署，在履行職責過程中堅持和加強黨對發展改革工作的集中統一領導。
2023年9月1—3日，第十九屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）在天津市濱海新區召開。第十三屆全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼向本屆泰達汽車論壇發來賀信。天津市委常委、常務副市長劉桂平出席大會并致辭。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席開幕大會并發表講話。中國工程院黨組成員、副院長、中國工程院院士鐘志華出席大會并作主旨報告。天津市委常委、濱海新區區委書記連茂君，天津市副市長朱鵬出席開幕大會。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成出席大會并致辭。中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記、總經理陸梅主持開幕大會。
本屆論壇由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社共同主辦，天津市工業和信息化局、天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦。論壇圍繞“高質量·新未來”的年度主題，秉持高端智庫論壇的定位，匯集國家部委領導、國內外企業集團高層、資深行業專家學者、權威媒體記者等1200余位嘉賓，開展為期3天共計14場會議的思想碰撞和沉浸式研討，輸出高質量智庫成果，為我國汽車產業構筑高質量發展新未來提供重要支撐和堅實保障。
天津市委常委、常務副市長 劉桂平
工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌
中國工程院黨組成員、副院長、中國工程院院士 鐘志華
中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長 安鐵成
中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記、總經理 陸梅
國家發展改革委產業發展司司長 盧衛生
財政部稅政司司長 賈榮鄂
生態環境部大氣環境司一級巡視員 李培
生態環境部應對氣候變化司副司長 陸新明
交通運輸部運輸服務司副司長 高博
商務部對外貿易司二級巡視員 劉曉光
本屆泰達汽車論壇研判行業大勢，提出多項行業發展建議。
萬鋼在賀信中表示，中國汽車產業要著眼世界前沿、國家戰略、人民需求，緊盯電動化、智能化、低碳化的變革趨勢，牢牢把握歷史性戰略機遇，深刻轉變發展方式，深入調整產業結構，深度轉換增長動能。劉桂平指出，汽車產業是國民經濟的重要戰略性、支柱性產業。天津作為我國重要汽車生產基地之一，構建起涵蓋整車開發、核心零部件生產、動力電池、控制系統和試驗檢測等完整產業鏈條的現代化產業體系。當前，新一輪科技革命正驅動汽車由交通工具向智能終端轉變，天津市制定、實施了加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案，推動汽車產業向新能源化、智能網聯化、高端化轉型升級，努力打造新能源汽車生產基地和智能網聯汽車示范應用與成果轉化城市。辛國斌表示，工信部將會同相關部門，重點從四個方面開展工作：一是支持技術創新突破，二是提升綠色低碳水平，三是優化產業發展環境，四是加強質量品牌建設，五是強化標準法規協同。鐘志華提出，算力在智能網聯汽車領域應用得越來越多，汽車行業需要越來越多的高性能計算，要下大力氣加快高算力芯片的發展。先進計算的成果最終要落到工業軟件上，解決汽車工業軟件問題。安鐵成針對高質量發展提出五點建議：一是進一步夯實技術底座，鞏固和增