,2021年11月份額,法國、挪威、英國、瑞典、意大利等國家的新能源汽車表現也不錯。
數據統計顯示,這5國與德國的新能源汽車單月之和達到了16.7萬臺,同比上漲32%,環比上漲21%。
11月新能源乘用車批發銷量達到42.9萬輛,環比增長17.9%,同比增長131.7%。
1-11月新能源乘用車批發280.7萬輛,同比增長190.2%。
11月新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛,同比增長122.3%,環比增長19.8%。
1-11月新能源車零售251.4萬輛,同比增長178.3%。
新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征,實現對燃油車市場的替代效應,并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。
1、特斯拉Model3
雖然特斯拉國產之后,騷操作不少,引得非議也不少。
但是這跟水果手機一樣,吐槽歸吐槽,香也是真香。
2、比亞迪漢EV
作為新能源汽車領域的頭部玩家,比亞迪在2021年上半年拋出了“刀片電池”這一殺手锏,比亞迪漢EV也成為首款搭載刀片電池的新能源車型。
3、蔚來ES6
蔚來目前算是新勢力的標桿,一般都是年輕又有錢的人買。
別看月銷兩千多臺好像有點少,人家可以換種說法:純電SUV銷量榜冠軍,而且還是連續幾個月那種。
4、理想ONE
理想ONE是款增程式電動車,開到沒電的時候就靠汽油來發電繼續跑。
雖然號稱能跑800公里續航,但純電續航只有180公里,620公里是靠燒汽油發電的。
而800公里續航的代價是,車重2.3噸。
5、比亞迪秦EV
跟北汽新能源EU5、榮威Ei5這些自主品牌的電動車對比起來,我認為秦EV在駕駛質感上擁有自己的優勢。
電動車終于在2021年迎來大爆發,2021年的全球電動車累積銷量,已經比2021年總和還要高,多項市調平臺的報告稱,今年全球電動車銷量迎來爆發期,準備2023年購車的消費者,有41%表示會選擇電動車。
根據《WorldwideMonthlyBEVPHEVTracker》統計的數據顯示,今年全球已累計售出超過412萬輛電動汽車,超過去年全年約290萬的總和.