ty Risk），艙面險（On Deck Risk），拒收險（Rejection Risk）
，黃曲霉素險（Aflatoxin Risk），賣方利益險（Seller’s Contingent Risk），出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險（Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海運戰爭險（Ocean Marine Cargo War Risk）
有關嘜頭的相關知識
SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS
SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS兩者有什么區別？
carton lable 是貼在包裝箱子上，翻譯成箱麥．那shipping marks 是提單上提到的，貼在箱子上還是印在箱子上？
□本來包裝箱上就有正嘜和側嘜之分，但單據上一般只需要顯示正嘜。
□包裝箱的兩側面必須顯示一些常規標記：品名貨號、規格、數量毛重凈重裝箱尺碼等。這就是側嘜。
□也叫包裝標準，嘜頭是業務上的習慣稱呼，通常由若干部分組成（進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等），制作許多單據時都要填寫這個標志，如某票貨物無運輸標志則在單據相應欄目中填寫N/M，裸裝
貨一般填寫“NEUDED”，散裝貨物一般填寫“IN BULK”。
運輸標志又稱嘜頭，是指由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。其主要內容包括：①目的地的名稱或代號；②收、發貨人的代號；③件號、批號。此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要，因此，聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組，在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發票號；③目的地；④件號。至于根據某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要的組成部分。
外箱嘜頭上面有“MP：”，我不知道這是什么意思？
MASTER PACKAGE的意思,就是一箱裝多少PCS
正嘜一般按客戶指定，標準側嘜包括：數量/毛重/凈重/體積（規格）
首先你要同你的客戶做好確認！
□□外箱上要印刷正嘜和側嘜，
正嘜內容一般為（出口外箱需印英文大寫）：
□□客戶公司名稱，
□□目的地，
□□品名，
□□箱包裝數量，
□□流水號，
□□再加上MADE IN CHINA。
□□當然根據客人需要，對嘜頭內容進行增減，有的還要加上客戶聯系電話等等！
□□G.L TRADING CO., LTD
□□SEOUL
□□ART:
□□QUANTITY:
□□CT/NO.
□□MADE IN CHINA
□□僅供參考，
□□如果被海關抽檢到，那正側嘜，產品呀，都要與
□□報檢報關內容相符才行！
□□所以外箱正側嘜一旦同客人確認下來，要細心核對！
□□如果報檢報關后發現所報內容與外箱實際印刷的不相符，
□□還要及時去改單，免得影響船期，
CT/NO，箱號，也就是流水號
□□主嘜:MAIN MARK
□□側嘜:SIDE MARK
需要外貿操作詳細流程圖的朋友請留下郵箱吧
在信用證下各種單據的簽發時間如下：1．商業發票：一般可以先于或等于提單日期，也可以遲于提單日期，但是不能超過信用證規定的交單日期或合理的交單日期。（堅持一原則，發票的簽發日期是最早的）2．提單：不得超過信用證規定裝運期，不能早于最早裝運期。
3．保險單：投保日期除信用證有特殊規定外，應先于或等于提單日期，如果日期在提單日期后，則要有信用證特別許可，并寫名保險責任及何時生效。
4．裝箱單、重量單：與發票日期相同或略遲于發票日期，不應早于發票日期。
5．一般產地證書：可以遲于發票日期，但不能遲于提單日期。
6．普惠制產地證書：普惠制產地證書發票上的號碼和日期必須按照正式商業發票填寫，簽證當局簽署日期和出口商簽署日期不得早于發票日期。
7．檢驗檢疫證書：不能遲于提單日期，但某些鮮活產品不能過分早于提單日期。
8．出口許可證：先于或早于提單日期。
9．受益人證明：晚于或等于提單日期。
10．匯票：等于或晚于發票日期。除非信用證另有規定，繕制匯票是出口制單的最后一個環節。
一、報價在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始
注意事項：影響報價的考慮因素主要是商品的品質和檔次，優質商品價格相對會高一些，在國際市場上，一般都是按質論價，即優質高價，劣制底價
品質的優劣，國際市場供需情況，包裝裝潢的好壞，款式的好壞，款式的新舊，商標、牌名的知名度，都影響商品價格
二、訂貨(簽約)貿易雙方就報價達成意向后，買方企業正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可后，需要簽訂《購貨合同》
注意事項：在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協議寫入《購貨合同》
這標志著出口業務的正式開始
通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份
三、付款方式比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式
注意事項：要選擇安全適合的方式，在其他條件相同情況下，盡量選擇信用證付款方式
四、備貨備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實
備貨的主要核對內容如下：1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利于船貨銜接
注意事項：備貨時，貨物的質量，數量一定要精確，與合同要求完全相同，而且要多次查驗，以免發生意外，而影響本身信譽
五、包裝 您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式(如：紙箱、木箱、編織袋等)
不同的包裝形式其包裝要求也有所不同
1、一般出口包裝標準：根據貿易出口通用的標準進行包裝
2、特殊出口包裝標準：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝
3、貨物的包裝和嘜頭(運輸標志)：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定
注意事項：包裝能使貨物在運輸過程中，收到損壞的幾率降低，所以包裝的步驟一定要仔細認真，不同貨物采取不同包裝方式，同時還要考慮客戶的需求
六、通關手續通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：接受報驗、抽樣、檢驗、簽發證書
特別是在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格后，簽發放行單(或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單)
2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續
可選擇：1、整裝集裝箱集裝箱(又稱貨柜)的種類：(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(dry買粉絲ntainer)有：20尺柜：內容積為5
69米x2
13米x2
18米,配貨毛重一般為17
5噸,體積為24-26立方米
40尺柜:內容積為11
8米x2
13米x2
18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米
40尺高柜:內容積為11
8米x2
13米x2
72米
配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米
45尺高柜:內容積為:13
58米x2
34米x2
71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米
20尺開頂柜:內容積為5
89米x2
32米x2
31米,配貨毛重20噸,體積31
5立方米
40尺開頂柜:內容積為12
01米x2
33米x2
15米,配貨毛重30
4噸,體積65立方米
20尺平底貨柜:內容積5
85米x2
23米x2
15米,配貨毛重23噸,體積28立方米
40尺平底貨柜:內容積12
05米x2
12米x1
96米,配貨毛重36噸,體積50立方米
(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱
(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(reefer 買粉絲ntainer);掛衣集裝箱(dress hanger 買粉絲ntainer);開頂集裝箱(opentop 買粉絲ntainer);框架集裝箱(flat rack 買粉絲ntainer);罐式集裝箱(tank 買粉絲ntainer)
2、拼裝集裝箱拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費
注意事項：選擇最合適的運輸公司，最快捷的運輸線路，都是這個環節應考慮的因素，選定以后，再通過貨物的數量和規格，選擇合適的裝箱方式
八、運輸保險通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項
常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等
其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：(1) 基本險別有平安險(買粉絲 from paricular average-f
p
a)、水漬險(with average or with particular average-w
a or w
p
a)和一切險(all ris