某貨輪從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機艙,船長為了船、貨的共同安全,下令往艙內灌水,火很快被撲滅。但由于主機受損,無法繼續航行,于是船長雇用拖輪將船托回新港修理,修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有:(1)1000箱貨被火燒毀;(2)600箱貨被水澆濕;(3)主機和部分甲板被燒壞;(4)拖輪費用;(5)額外增加的燃料和船上人員的工資。問從損失的性質看,上述損失各屬何種損失?(10分)
五、計算題(每題10分,共20分)
1、我某公司出口商品共1000公噸,每公噸2000美元CIF香港。客戶現要求該報FOBC5%上海。查該商品毛重1200公噸,總體積1100立方米,運費計費標準為W/M,每運費噸基本運費率為120美元,港口附加費15%,原報價的保險金額按CIF價另加成10%,保險險別為一切險,保險費率為1%。試求該商品的FOBC5%上海。
2、某公司向西歐推銷箱裝貨,原報價每箱50美元FOB上海,現客戶要求改報CFRC3%漢堡。問在不減少收匯的條件下,應報多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0.05立方米。運費計收標準為W/M,每運費噸基本運費率為200美元,另加征燃油附加費10%)
參考答案
一、單項選擇
1——5 AAACC
6——10 CACCA
11——15BCABA
二、多項選擇
1、ABCE 2、ABCD 3、ABC 4、ABCE 5、ACDE
三、判斷題
1、× 2、× 3、∨ 4、× 5、×
四、案例分析
1、 1)由買方負擔。CIF 術語下,貨物在裝運港越過船舷,風險就由賣方轉移給買方
2)開證行無權拒付。信用證獨立于買賣合同,銀行只負責審單,只要受益人提供的單據與信用證條款相符,銀行就必須承擔付款義務。
3)買方可憑保險單向保險公司索賠。
2、(2)(4)(5)屬共同海損 (1)、(3)、屬單獨海損
五、計算題
1、貨物每公噸運費=120×1200×(1+15%)/1000=165.6美元
每公噸保險費=2200×1.1×1%=22美元
FOB=CIF-運費-保險費=2000-165.6-22=1821.4美元
FOBC5%=FOB/1-傭金率=1821.4/1-5%=1907.79美元
2、運費=200×(1+10%)×0.05=11美元
CFR=FOB+海運費=50+11=61美元
含傭價=凈價/(1-傭金率)
CFRC=61/(1-3%)=62.88美元
國際貿易實務(王秋紅版)的課后答案 買粉絲://買粉絲
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買粉絲/p-278130667
買粉絲
第一題:1、銀行的做法是有道理的。本案中,信用證條款規定“匯票付款人為開證行/開證申請人”,該條款改變了信用證支付方式下,開證行承擔第一性付款責任的性質,使本信用證下的第一付款人為開證行和/或開證申請人,只要開證申請人不同意付款,開證行就可以此為由拒絕付款。因此,銀行的拒付是有道理的。2)我方的失誤在于在收到信用證后,沒有對信用證進行認真審核,導致未發現該條款,使我方喪失了修改信用證的機會。
第二題
答案:1)雙方的交易已經達成。因為,根據我國的《合同法》規定,我國與國外當事人訂立的國際貨物買賣合同必須采用書面的形式,書面形式包括電報和電傳。此案中,我某技術貿易公司與國外某客戶之間的交易是經過雙方多次的函電往來達成的,盡管雙方未簽訂正式的書面合同,但雙方函電往來的內容已構成了合同的內容,所以,雙方的交易已經達成。2)就此案例,我方應責成對方履行合同,按雙方約定盡快向我方提供技術貿易的出口。另外,我方仍保留索賠的權利。
只給你算第一問。
購貨成本=530*85=CHY45050
定額費率=45050*6%=chy2703
出口成本=45050+2703-45050/1.17*0.09=chy44287.62
美元價格=44287.62/8.25/530=USD10.13
FOBC5%=10.13/1-7%-5%=usd11.51
CFR=USD14.CIF=14/1-1.1*0.85%=USD14.13
對外報價CIFC5%=14.13/1-10%-5%=usd16.62。
還價應該是CIFC55=14.13/1-5%-5%=usd15.7.
進貨價調整都按照這個順序,設X也可以。有點煩躁,就不給你算了