>82.77%
和
67.67%
。這就是說,入世以來,在汽車產銷增長中,絕大部分是
由轎車的產銷高速增長帶動起來的。
近兩年,
之所以出現汽車產業高增長的格局,
關鍵得益于國內經濟發展恰好進入汽車市場高需求階段。根據統計資料計算,
1999
年以后我國居民對汽車的需求收入彈性一直大于
1
,
而且還有明顯的上升趨
勢。
以城市為例,
1999
年全國城鎮居民對轎車的需求收入彈性為
1.3
,
2001
年上
升到
2.1
,
2002
年達到
4.2
,這意味著到
2002
年城市居民對轎車的需求增長是其
收入增長的
4.2
倍。目前,我國絕大多數城市人均
GDP
都超過了
1000
美元,其
中上海市
2002
年達到
4900
多美元,北京為
3350
美元,在此收入階段的消費結
構中,人們對千元級、
萬元級商品需求收入彈性開始下降,
而對十萬元級及以上
的商品需求收入彈性急劇上升。因此,住房、汽車、出國留學等就成為當前城市
居民的消費熱點。
在這些商品的消費熱潮中,
汽車熱不但為國內汽車產業發展提
供了龐大的市場空間,而且還大大稀釋了加入
WTO
后外資進入中國給國內市場
造成的可能沖擊。
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