據IMF最新世界經濟數據整理了一份過去10年各國貨物出口變化量平均值,發現,老撾沖到了前五十。
作為東南亞唯一一個內陸國家,老撾被崇山峻嶺圍繞,交通運輸極其不發達,卻在世界出口貿易的榜單上躋身前列,巨大的反差背后,正是一次補齊短板的“逆襲”。
變化,出現在過去一年,老撾的發展中出現了一個從來沒有過的變量——第一條電氣化鐵路。這就是去年正式建成通車的中老鐵路,也是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。在此之前,老撾境內的鐵路總里程是4公里。
“瀾滄號”動車組列車通過隧道內的中老邊界線
變化是翻天覆地的,中老鐵路開通僅一年,貨運量就突破1000萬噸。
巨大的增長空間帶來的是,老撾極有可能在2026年從最不發達國家“畢業”。根據世界銀行的報道顯示,從長遠來看,老撾的總收入增長將高達21%,這個數據,放眼整個東南亞都是很亮眼的。
老撾的秘訣,是發展基礎設施。
通過基礎設施建設釋放發展潛力,也是亞洲國家補齊短板的方式之一。越是人口稠密的國家和地區,基建所能發揮的公共效益也就越大,而東南亞國家的人口稠密程度,甚至比中國還高。
亞洲國家并非不知道這個道理,但一直基建薄弱,一方面是西方殖民時期并沒有真正留下什么,同時也是因為這些國家大都地形復雜。僅中老鐵路,就穿了167座隧道,架了301座橋梁,工程量相當于半座港珠澳大橋。
2021年7月5日,中老鐵路最長橋梁蓬通特大橋竣工
中國,為什么要費這么大力氣?答案藏在細節里。
翻看最近中泰兩國和中老兩國分別發布的兩個聲明,相隔12天,卻有一個詞,默契呼應,中老泰聯通發展構想。
實際上,中老鐵路向南延伸,正是中泰鐵路。這條從老撾出發的機遇延長線,沿途穿過泰國的一些自由貿易區,抵達泰國首都曼谷,目前正在建設。
示意圖
再往前看,還有一個細節被很多人忽略。開啟本輪訪華熱潮的首個國家,是越南。在中越發布的聯合聲明中,有一項,被放在了具體合作的第一項,中越并軌,這意味著越南鐵路開始全面跟中國接軌。
示意圖
這條線路,從云南昆明出發,西線連接緬甸,中線連接老撾、泰國,東線連接越南,幾乎貫通東盟國家,再連接上中歐班列,就會形成新亞歐大陸橋,最終將徹底改寫亞洲內陸國家在全球貿易中的參與方式。
于亞洲而言,繼續團結彼此,主導自身命運,才能真正補齊短板。畢竟能代表亞洲利益的,只有亞洲。
浩渺行無極,揚帆但信風。面向未來,亞洲是否仍將憑借21世紀的發展機遇,乘風而上?
習近平主席在亞太經合組織工商領導人峰會上的書面演講中指出:
有人說,企業家既是短期的悲觀主義者,又是長期的樂觀主義者。如果沒有居安思危意識,企業不可能辦好;如果沒有對長期趨勢的積極預期,企業也不會發展壯大。
對這一席談有感悟的,恐怕不僅僅會是企業家們。
2023年世預賽中韓足球比賽的賽程:2023年11月21日國足vs韓國。2024年6月11日韓國vs國足。
國足世預賽首輪將會在2023年11月16日舉行,而次輪將會在2023年11月21日,國足坐鎮主場迎戰韓國。這兩場比賽,最少要收獲一場平局。而頂住了2023年的兩場比賽,國足在2024年回迎來利好。2024年的3月21日和26日,國足將先客后主迎戰新加坡。
如果前兩輪國足能夠拿到1-4分,那么雙殺新加坡國足甚至可以提前出線。而這兩輪背靠背,韓國將會在主客場連續迎戰泰國隊。如果一切順利,泰國很可能會被韓國隊雙殺。而此時手握兩勝的國足,主場面對泰國,只要不輸球,基本就能確保一個小組出線權。甚至極端情況下,國足可能會在四輪結束后和韓國隊一起攜手出線。這樣的賽程安排,可以說相當有利。
足球世預賽規則
2014年4月16日,在亞足聯執委會的會議上,正式通過了2018年俄羅斯世界杯亞洲區世預賽的全新賽制。最大的變化是,以往亞洲區預選賽最后階段的十強賽將變成十二強賽,這樣就不會出現每輪比賽進行時有球隊輪空的局面出現,也讓比賽變得更加公平。另外,2019年亞洲杯決賽階段的球隊從16支擴軍到24支,而且俄羅斯世界杯后半階段的預選賽將與2019年的亞洲杯預選賽合并。
根據最新的賽制,2018年俄羅斯世界杯的亞洲區世預賽將分為三階段進行。第一階段世界排名靠后的亞足聯球隊將根據主客場進行資格賽。第二階段由第一階段資格賽勝出球隊和未參加資格賽的共計40支球隊組成,分為8組,每組5支球隊進行40強戰,每個小組的第一名和4個成績最好的小組第二名出線,晉級第三階段的十二強賽。
第三階段12支球隊分為兩組再進行主客場雙循環較量,頭兩名直接獲得俄羅斯世界杯決賽階段比賽的資格,兩個小組第三決出附加賽名額和其他大洲爭奪另一個世界杯名額。
榮成集市時間表2023如下:
1. 農歷初二、初七:張村,橋頭。
2. 農歷初三、初八:草廟子,崮山,羊亭,槐云村,黃家溝,鳳林。
3. 農歷初四、初九:溫泉,初村,畢家疃,崖西,苘山。
4. 農歷初五、初十:尋山集,邊貿城集市,東山大集,埠柳大集,尋山大集。
5. 農歷十二、二十四:中韓邊貿城大集。
6. 農歷十七、十八:虎山集。
7. 農歷二十、二十一:石島大集。
8. 農歷二十四、二十六:崖頭大集。
9. 農歷三十:龍眼港大集。
以上是榮成市2023年部分集市的時間安排,具體集市時間可能會因季節、節日等因素而有所變化,請關注當地媒體的最新消息。
2023年亞洲杯足球賽時間安排及比賽場次一覽
賽事簡介
亞洲杯足球賽是亞洲足球聯合會主辦的足球比賽,每四年舉行一次。本屆亞洲杯足球賽將于2023年在中國舉辦,共有24支參賽隊伍,將爭奪亞洲足球冠軍的榮譽。
比賽時間及場次
以下是2023年亞洲杯足球賽的時間安排及比賽場次一覽:
小組賽
小組賽共進行6天,共分為6個比賽日,每個比賽日進行4場比賽,共24場比賽。比賽時間為下午4點和晚上8點。比賽場次如下:
第一比賽日:2023年6月1日
A組:中國vs阿聯酋
A組:伊朗vs伊拉克
B組:日本vs韓國
B組:澳大利亞vs沙特阿拉伯
第二比賽日:2023年6月2日
C組:卡塔爾vs巴林
C組:阿曼vs朝鮮
D組:烏茲別克斯坦vs印度
D組:也門vs泰國
第三比賽日:2023年6月3日
A組:阿聯酋vs伊拉克
A組:中國vs伊朗
B組:韓國vs沙特阿拉伯
B組:日本vs澳大利亞
第四比賽日:2023年6月4日
C組:巴林vs朝鮮
C組:卡塔爾vs阿曼
D組:印度vs泰國
D組:烏茲別克斯坦vs也門
第五比賽日:2023年6月5日
A組:伊朗vs阿聯酋
A組:伊拉克vs中國
B組:沙特阿拉伯vs日本
B組:澳大利亞vs韓國
第六比賽日:2023年6月6日
C組:朝鮮vs阿曼
C組:巴林vs卡塔爾
D組:泰國vs也門
D組:印度vs烏茲別克斯坦
淘汰賽
淘汰賽分為16強賽、8強賽、半決賽、季軍賽和決賽。比賽時間為下午4點和晚上8點。比賽場次如下:
16強賽:2023年6月10日至11日
1Avs2B
1Cvs2D
1Bvs2A
1Dvs2C
1Evs2F
1Gvs2H
1Fvs2E
1Hvs2G
8強賽:2023年6月14日至15日
勝者1vs勝者2
勝者3vs勝者4
勝者5vs勝者6
勝者7vs勝者8
半決賽:2023年6月18日至19日
勝者1/2vs勝者3/4
勝者5/6vs勝者7/8
季軍賽:2023年6月22日
敗者半決賽1vs敗者半決賽2
決賽:2023年6月23日
勝者半決賽1vs勝者半決賽2
如何觀看比賽
1.電視直播:觀眾可以在當地的電視臺收看比賽直播,或者通過網絡電視平臺觀看。
2.網絡直播:亞洲杯足球賽也會在互聯網上進行直播,觀眾可以通過各大視頻網站或者官方網站觀看比賽直播。
3.現場觀看:如果觀眾在比賽舉辦城市,可以前往現場觀看比賽,享受現場氛圍。
不久之前,老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫,來到中國。老撾,是中國的好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴。
不只是老撾,一個月左右的時間,來自8個國家和地區的領導人訪華,其中一半是亞洲國家,還有不少是中國的近鄰。
為什么亞洲國家之間的互動如此頻繁?
這不是巧合。在中國與越南、巴基斯坦、蒙古國、老撾的會談中,“合作”“發展”都提了不下十次。
隨著密集行程走進大家關注視野的,還有很多亞洲國家經濟的亮點,這其中蘊含著機遇的方向。
在今年全球經濟低迷的情況下,不少亞洲國家展示出了韌性,經濟增速位居世界前列。
根據預測,2022年全球經濟增速最高的主要經濟體將來自亞洲。
而剛剛來華的幾個亞洲國家,雖然經濟體量不算大,但今年的經濟增長也都有亮點:
今年第三季度,越南經濟增速高達13.7%,蒙古國今年第三季度經濟同比增長3.7%,創下2019年以來的最大增幅。
這也難怪,在國際貨幣基金組織最近更新的《亞太地區經濟展望》中,開篇有這樣一句話:在日益黯淡的全球經濟中,亞洲是一個相對的亮點。
這個黯淡,說的是全球有約三分之一的經濟體將陷入經濟衰退。亞洲創造出這樣的發展機遇,不容易。當前能阻滯亞洲復蘇的問題實際不少:
沖突和緊張的地緣形勢,糧食、能源、債務多重危機同時顯現,扭曲國際準則的脫鉤斷鏈論。
但亞洲仍能率先復蘇,是因為亞洲身處于一個能守住機遇且相對安全的發展環境。
在今年出現更為復雜的國際安全博弈的情況下,發展還能否成為共識,這對許多國家和地區來說成為了一個問號,但亞洲地區的絕大多數國家卻很堅定,始終抓住了“發展”這一主要矛盾,消化了“地區爭議”這一次要矛盾,一切問題不說迎刃而解,至少不會跑偏。
受俄烏沖突影響,法國奧爾良一家玻璃器皿廠暫停運營,裝配線上空無一人
就在各國訪問中國期間,美國副總統又跑到了東南亞,美國還派出軍艦在南海進行所謂“航行自由”行動,想在亞洲內掀起風浪。亞