五羊本田摩托車要把加進去的汽油放出來,如果是要把加到油箱里面的汽油放出來,由于五羊本田摩托車型號很多,所以具體的從油箱里面放出汽油的方法也不一樣。如果是在油箱里面汽油很多的情況下,最好是找一根長度不低于一米的膠管,再找一個盛放汽油的容器,把汽油從油箱里抽出來。等油箱里汽油比較少時,再打開油箱下面的油箱開關,把剩余的汽油放出來。
如果是采用負壓油箱開關的踏板摩托車,需要卸下車座及車座下面的貨箱,然后拔下負壓油箱開關的吸氣管和油管,吸住吸氣管,汽油就可以從油箱開關的油管里流出來了。如果是彎梁摩托車,在抽出油箱里面的大部分汽油后,直接拔下油箱接化油器的油管,就可以放出基本上全部的汽油了。跨騎式摩托車和彎梁摩托車也都可以直接拔下油管放出汽油,但由于油箱開關的油管比較細,這樣如果油箱里面的汽油比較多,那么放油就會比較慢了。
如果是誤把汽油加到發動機里面去了,那就要把發動機里面的機油全部都放出來,然后再重新加入適量的新機油就可以了。由于五羊本田摩托車型號比較多,它們所使用的發動機也不一樣,放出機油的方法也不相同。摩托車發動機的放油螺絲都是在發動機底部的,大多是在發動機底部右側,少數是在發動機底部左側,這樣看具體車型而定了。放油螺絲基本上都是發動機底部最大的,明顯與其他螺絲不同的,仔細找找應該不難找到。
踏板車的負壓開關在熄火時是不出油的,用嘴可以吸出油也不太正常,不知你吸的是哪一條,油箱開關通到化油器有兩條管子,一條出油管,直接接到化油器,一般這條管上面還會有汽油過濾器,另一條是吸氣管,通過一個類似“三通”樣的東西連接到化油器,另一端接到化油器與發動機之間的進氣管上,也有的吸氣管直接接到進氣管上,不接化油器。
如果你吸的是油箱開關的出油管,吸出來一些汽油是比較正常的,但如果吸的是吸氣管,從這條管子里出油就是油箱開關壞了。如果吸這條管子有漏氣的情況,說明是吸氣管老化破裂。正常的情況應該是吸那根吸氣管,會有不透氣的感覺,這時堵住這根管不放,油管就會有油流進化油器,否則應檢查油箱開關是否損壞。
拆下座墊下的貨箱,就可以看到化油器左側中間部位的進油箱了,它 通向后面油箱底部的油箱開關,油箱開關上另一條稍細一點的管子是吸氣管,它接入化油器與發動機之間的進氣管,在發動機工作時通過吸氣來打開油箱開關,使油箱內的汽油流進化油器
首先 你要理解 摩托車油箱 只是一個裝油的箱子 并無專門區分備用與正常用
只是在油箱開關那里設計了一下 我簡單畫了個圖解釋給你聽
也就是 開關上有兩根可以下油的管 一長一短 長的管 是正常行使的管 短的 是備用的
正常行使的管長一點 到沒有的時候 是因為油平面已經到管放不出油了 但管子短的還可以放出油 短管 就是備用油了
也就是如果你把備用的燒了 里面還是有部分油 只能夠說油不多了 因為設計是為了防水 雜質也進入化油器里面 自然把這個管稍微長點出來
還不明白的話 自己撞墻去
摩托車的油箱開關手柄上有箭頭,油箱開關上有圖形或字母標記,半杯水或RES代表副油箱,滿杯水或ON代表主油箱,扳動油箱開關,手柄上的箭頭對著哪個標記,就代表是哪個油箱。變換油箱使用的開關叫做燃油開關。
燃油開關即汽油管路的開關,起到開關控制油路的作用,一般用于摩托車。
燃油開關使用方法:
1、將開關手柄垂直向上為打開副油箱,當用完正油箱的油時我們可用上述操作使用副油箱的油繼續行車,這時也說明我們應當加油了。
2、加完油我們要把燃油開關手柄旋至垂直向下,這時為打開正油箱。
3、手柄至水平位置為完全關閉油箱,如在修理時或車置久停放時,我們可把油箱全關閉,防止油揮發。
豪爵150-2摩托車,是把油箱開關的手柄扳到上面,為使用副油箱,騎沒油了后把開關擰到上邊就是備用油箱。
新大洲本田150的油箱開光開啟位置區分正負,手柄朝上是負油箱,朝下是正油箱,其實也是一個油箱,開關是導通油面高低。
擴展資料
油箱的保養方法
1,油箱的保養,主要是結合汽車一級保養,放出油箱內的積水和垢物,檢查油管接頭與開關等處有沒有滲漏油現象。
對裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋,還應檢查其通氣孔是否暢通。
加油口的濾網應保持完好—以免加油時雜質進入油箱里,堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應完好,以免在行車時油箱內的油溢出。
2,焊補時,可根據漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法進行焊補。
如果漏孔不大,可用錫焊焊補;如果漏孔過大,則應用補丁焊補;如采汽油箱上、下半殼接合處有裂縫時,焊前將油箱蓋和油表傳感器的浮子組端蓋卸下,并在油箱內注滿冷水,以防爆炸。
施焊時用氣焊將需要焊補處切去寬2、3毫米的焊縫,再用氣焊焊補。焊補后用銼修整焊處。
3,若油箱壁有較大的凹陷,可在凹陷處焊接一根鐵棒,將凹陷拉出修復。修復后的油箱,應再次做密封性試驗。