Delivered Ex Ship (DES) 目的港上交貨
A trade term requiring the seller to deliver goods to a buyer at an agreed port of arrival. The seller remains responsible for the goods until they are delivered.
“目的港船上交貨(……指定目的港)”是指在指定的目的港,貨物在船上交給買方處置,但不辦理貨物進口清關手續,賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。只有當貨物經由海運或內河運輸或多式聯運在目的港船上貨時,才能使用該術語。
今年剛好在國際貿易與實務課上學到的。
1. DES:Delivered Ex Ship (named port of destination),即船上交貨(指定目的港)。指賣方在指定的目的港將貨物在船上交給買方處置,但不辦理進口清關手續即完成交貨。其中,賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。2.
CIF到岸價即成本、保險費加運費是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
不同:按CIF術語成交,雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險,但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務,因為CIF是屬于裝運交貨的術語,而不是目的港交貨的術語,也就是說CIF不是“到岸價” 。
其本質區別就是交貨責任問題,簡單說,CIF在裝運港貨物越過船舷即完全交貨,DES在目的港船上將貨物交給收貨人。CIF不承擔從裝運港貨物越過船舷到目的港的一切風險,只是在費用方面+海運費+保險費;DES則要負責貨物到目的港之前的所有一切風險。
希望能幫到你。
DAP是指目的地交貨到指定地點,不含卸貨,不含進口清關費用,DAP取代了2000版本的四個術語(DAF,DES,DEQ和DDU)
DAF、DES、DEQ、DDU、DDP是《INDOTERMS1990》版本中的術語,其風險和費用的劃分簡述如下:
DAF叫做邊境交貨,賣方承擔交貨前的一切風險和費用,買方承擔借貨后的一切費用和風險;
DES叫做目的港船上交貨,風險是在目的港船上交貨時移交給買方,賣方承擔交貨前的一切費用和風險,買方承擔自船上接貨之后的一切費用和風險;
DEQ叫做目的港碼頭交貨,賣方承擔在目的港交貨之前的一切風險和費用,買方承擔自目的港接貨后的一切風險和費用;
DDU叫做未完稅目的地交貨,賣方承擔除進口關稅和進口手續之外的、貨到目的地的一切風險和費用,買方承擔進口關稅和井口手續,并承擔在目的地接貨后的一切風險和費用;
DDP叫做完稅后目的地交貨,賣方承擔或到目的地之前的一切費用和風險,包括進口關稅和手續,買方承擔自目的地接受貨物之后的一切風險和費用。
拓展資料:
國際貿易運輸方式主要有哪些?
1、海洋運輸
海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”,是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前,國際貿易總運量中的2/3以上,中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。
2、鐵路運輸
鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。
3、航空運輸
航空輸運,是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點,是現代旅客運輸,尤其是遠程旅客運輸的重要方式,為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性,服務性,國際性,準軍事性,資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。
【答案】:DES和CIF在買賣雙方的貨物交接手續、費用和風險責任劃分不同。主要表現在以下四個方面:
(1) CIF是象征性交貨,買方應憑單付款;DES是實際交貨,賣方必須把貨物置于買方實際控制之下,買方才有責任付款。
(2) 費用和風險的責任劃分不同。CIF以裝運港船舷為界,而DES以在目的港的實際交貨后為責任轉移的界限。
(3) 保險性質不同。CIF中賣方辦理保險是一種義務,應按合同或慣例規定履行;而DES中賣方是為自己買保險,不構成一種義務。
(4) CIF合同為裝運合同,只規定裝運時間,賣方無需保證到貨;DES合同為交貨合同,必須規定到貨時間,賣方必須在規定時間將貨物運抵指定目的港。