問題很大呀。
1.FOB是離岸價格,只能是報我國相關出貨港口價。運保由買方安排或者委托安排并承擔費用。
2.即使報CIF LONDON也是有問題的。倫敦不是英國海運下貨港口啊,除非你是空運,但也應該是CPT倫敦。
3.海運建議考慮報CIF FLEXITOWE價格,內陸運輸由買方負擔的權責就分清了。
國際貿易中的價格分為E組、F組、C組和D組。
一、E組:賣方在“指定營業地點”(工廠或倉庫)將貨物交給買方即可。
EXW表示出廠價,運輸至碼頭費用買家承擔。EXW一般由生產成本+利潤組成,不包含報關、運費等其他費用。
二、F組:指賣方需將貨物交至買方指定的承運人(承擔貨物運輸的一方);F組包括FCA(貨交承運人)、FAS(裝運港船邊交貨)和FOB(裝運港船上交貨)。
三、C組:賣方須訂立運輸合同,但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發生意外所產生的額外費用,賣方不承擔責任。包括CFR、CIF、 CPT和CIP。
四、D組:指賣方須承擔把貨物交至出口國邊境或者目的地國所需的全部費用和風險,D組包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。
擴展資料
國際貿易常見報價
一、FOB價(裝運港船上交貨):在船上交貨條件下,買方負責貨物出口清關并承擔將貨物運置于“指定裝運港”船上的費用和風險。船上交貨條件僅可用于海洋或內河水運。
FOB價格=(產品含稅成本+利潤+國內運輸費用—出口退稅)/匯率
例如:Fob Shenzhen USD21.5/pcs的意思是:
1)深圳交貨,每件價格21.5美金;
2)深圳港上船之前的費用和責任賣家承擔,上船之后買家承擔。
二、CFR價(成本加運費):賣方負責貨物出口清關并將貨物在裝運港(而非目的港)船上。賣方還負責支付將貨物運抵指定目的港有關的費用。
CFR價格=FOB價格+海運費
例如:CFR L.A. USD21.5/pcs的意思是:
1.一般來說CFR(CNF) 更有實際意義, 就是成本COST加海運費FREIGHT ,因為一般買方在賣方所在地沒有貨代。這種模式,如果中途貨物損毀,損失有承運方負擔
2.但是有的比較精明的客戶會要求你FOB 和CFR 一起報給他 這說明客戶是想了解成本和運費各是多少,或者是客戶自己有貨代,他要對比運費,如果你報德運費比他得貨代貴 ,那他可能會用他自己的貨代,這種模式,貨物裝船之后,一切責任客戶自行負擔。
3.CIF 就是COST加FREIGHT加INSURANCE(保險費),運線比較長 或者 擔心貨運出問題時選加保險費。這種模式貨物損毀由保險公司承擔,但是不可抗拒情況 比如海嘯海難.......各任倒霉...
當然是單價啦!
理論上一份正式的報價單,應該包括品名 價格有效時間 可供應的數量 交貨時間等。例如:
Earring Header Card 15*6cm ....貨物描述
USD$0.45/CTN FOB ROTTERDAM ....價格
MIN ORDER 2FCL.................最低訂貨量
Delivery after 20th May........交貨時間
Offer valid before 10th May....報價有效期
你需要明確國際貿易的一些基本概念。
關稅( Customs ty tariff)是進出口商品經過一國關境(Customs territory;customs frontier)時,由政府所設置的海關向其進出口商所征收的稅收。
所以美國的出口商要負責辦理出口清關手續,而我國的進口商要辦理進口清關手續。這不叫交兩次稅。
FOB、CFR、CIF是屬于裝運港交貨的三種常見貿易術語,適用于海運形式。FOB賣方報的是是離岸價,賣方報價CFR價=FOB價+運費。賣方報價CIF=FOB價+運費+保險費。