ER B/L一套;無船承運人然后向不同的發貨人分別簽發了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套,所有的提單都是清潔提單。2004年9月23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天,無船承運人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱(貨物),并在卸貨港自己的CFS拆箱,拆箱時發現兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無船承運人簽發的提單前來提貨,發現貨物損壞。請問:
(1)收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償的請求時,無船承運人是否要承擔責任?為什么?
(2)如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時,班輪公司是否要承擔責任?為什么?
(3)無船承運人如何防范這種風險?
(1)本案中,A、B、C航空公司的法律地位是什么?
(2)誰應當對貨物的滅失承擔責任?
(3)本案是否適用于《華沙公約》?
(4)貨主要求全額賠償有無依據?
(5)航空公司應該賠償的數額是多少?
四、操作題(每題5分,共10分)
1、日本EC海運公司于2005年5月25日從日本橫濱裝運10輛汽車到上海,貨物裝船后,船公司簽發了沒有批注的清潔提單,提單號為YS-016,船名“幸福”0422航次。該船于2005年6月2日靠上海港A作業區五號泊位。在卸貨時,發現其中5輛汽車外表損壞,理貨公司制作貨物殘損單,船公司簽字確認。收貨人上海B汽車進出口公司提貨時發現車輛受損。后來上海B汽車進出口公司對車輛進行修理,費用為RMB20000,有修理發票。收貨人欲向船公司索賠,但對索賠等事宜不熟悉。請你替收貨人寫一份索賠函。
2、根據以下要求填制航空貨運單。
(1)如果始發站是北京首都國際機場,是否可以把“BEIJING”城市全稱填在貨運單中,若可以請填在該貨運單中相應的位置上。
(2)如果沒有供運輸用的聲明價值,在貨運單上如何填寫?請填在貨運單中。
(3)如果托運人沒有辦理貨物保險,在貨運單上如何填寫?請填在貨運單中。
(4)如果運費是預付,在貨運單中填入它的英文名稱。
(5)如果貨物從北京運往紐約,請在貨運單中相應的位置上填入它的貨幣代號。
一、單選題
1.以下有關發盤表述錯誤的是( )
A 暢銷貨一般發盤的有效期較短
B 滯銷貨一般發盤的有效期較長
C 市場價格變動劇烈的商品一般發盤的有效期較長
D 貿易術語與運輸、保險的邏輯關系要一致
2.嘜頭一般不包括以下哪項內容( )
A 收貨人簡稱或代號
B 參考號
C 件號
D 裝運港
3.對產地和報關地相一致的出境貨物,經檢驗檢疫合格的,出具( )
A 《出境貨物通關單》
B 《出境貨物換證憑單》
C 《出境貨物換證憑條》
D 《出境貨物不合格通知單》
4.一般出口商品應在出口報關或裝運前( )天報檢
A 3
B 5
C 7
D 9
5.下列哪種單證不是在所有出口報檢時都要提供的單證( )
A 信用證
B 商業發票
C 合同
D 出境貨物報檢單
6.根據《UCP600》的規定,開證行的合理審單時間是收到單據次日起的( )個工作日之內
A 5
B 6
C 7
D 8
7.“單單一致”的縱審時,以( )為中心
A 保險單
B 商業發票
C 海運提單
D 裝箱單
8.下列哪項不屬于“正確”制單要求的“三相符”?( )
A 單據與信用證相符
B 單據與貨物相符
C 單據與單據相符
D 單據與貿易合同相符
9.裝貨港和卸貨港的表示方法,發票、產地證、海關發票等單據的這兩部分內容的表達方法較簡單,一般按( )
A 托運人的意愿填
B 合同和信用證價格條款以及實際情況填
C 買方的意愿填
D 開證行的意愿填
10.出口退稅申報時間是報關單上注明的出口日期起( )天內
A 60
B 90
C 120
D 180
11.當L/C規定INVOICE TO BE MADE IN THE NAME OF ABC…,應理解為( )
A 一般寫成××(中間商)FOR ACCOUNT OF ABC(實際購貨方,真正的付款人)
B 將受益人ABC作為發票的抬頭人
C 議付行ABC作發票的抬頭
D 將ABC作為發票的抬頭人
12.根據聯合國設計推薦使用的用英文字母表示的貨幣代碼,如下表示不正確的是( )。
A CNY89.00
B GBP89.00
C RMB89.00
D USD89.00
13.貿易術語CIFC表示的是( )
A 含定金價
B 含預付款價
C 含折扣價
D 含傭金價
14.交易磋商的兩個必要環節是( )
A 詢盤、接受
B 發盤、簽約
C 發盤、接受
D 接受、簽約
15.根據《公約》規定,下列哪些條件為一項發盤必須具備的基本要素( )
A 貨名、品質、數量
B 貨名、數量、價格
C 貨名、價格、支付
D 貨名、品質、價格
16.根據《2000通則》的規定,以FOBST條件成交,買賣雙方風險劃分界限是在( )。
A 貨交承運人
B 貨物在目的港卸貨后
C 貨物在裝運港越過船舷
D 裝運碼頭
17.某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易,按國際慣例,該筆交易的貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應由( )承擔
A 買方
B 賣方
C 船方
D 港務部門
18.CIF Ex Ship’s Hold與DES相比,買方承擔的風險( )。
A 前者大
B 兩者相同
C 后者大
D 買方不承擔任何風險
19.我公司出口某大宗貨物,按CIF Nhava Sheva成交,合同規定采用租船運輸,若我公司不想負擔卸貨費,應選擇的貿易術語變形是( )
A CIF Liner Terms Nhava Sheva
B CIF Landed Nhava Sheva
C CIF Ex Tackle Nhava Sheva
D CIF Ex Ship’s Hold Nhava Sheva
20.在實際業務中,只有在( )時,出口商才需要提交出口收匯核銷單。
A 報關
B 報檢
C 議付
D 申領出口許可證
21.國際貿易中使用的金融票據主要有匯票、本票和支票,其中( )使用最多。
A 匯票
B 本票
C 支票
D 票匯
22.根據《2000通則》,DAF貿易術語( )
A 只適用于公路運輸
B 只適用于鐵路運輸
C 可適用于鐵路和公路運輸
D 可適用于各種運輸方式
23.承兌是( )對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為
A 付款人
B 收款人
C 出票人
D 銀行
24.在托收項下,單據的繕制通常以( )為依據
A 信用證
B 發票
C 合同
D 提單
25.出票人開具的匯票,如遭付款人拒付,( )有權行使追索權。
A 開證行
B 議付行
C 保兌行
D 付款行
26.一份信用證規定有效期為2008年11月15日,裝運期為2008年10月,未規定裝運日后交單的特定期限,實際裝運貨物的日期是2008年10月10日。根據《UCP600》規定,受益人應在( )前向銀行交單
A 2008年11月15日
B 2008年10月31日
C 2008年10月15日
D 2008年10月25日
27.我方報價CIF紐約USD2500/MT,對方要求5%傭金,改報后的含傭價為( )
A USD2361.58
B USD2631.58
C USD2613.85
D USD2658.13
28.國際航協規定的空運業務機場代碼中,首都國際機場(中國北京)、希思羅國際機場(英國倫敦)、成田國際機場(日本東京)的代碼分別依次為( )
A PEK,LHR,NRT
B PEK,NRK,LHR
C LHR,PEK,NRT
D NRT,LHR,PEK
29.我方報價CIF安特衛普 USD2000/MT 對方要求2%折扣,則折實售價為( )
A USD1960
B USD1690
C USD1069
D USD40
30.根據《UCP600》規定,以下標注在提單上的內容可以被銀行接收( )
A Shipped on deck
B The goods may be carried on deck
C Five cartons are broken
D Six bags are wet.
31.2008年3月1日,我某公司向美商發盤,發盤中除列明各項交易條件外,還規定“PACKING IN SOUND BAGS”。2008年3月3日,美商復電稱:“REFER TO YOUR OFFER FIRST ACCEPTANCE,PACKING IN NEW BAGS”。我方公司收到上述來電后,即著手備貨。數日后,該商品國際市場價格猛跌,美商來電稱:“我對包裝條件作了變更,你未確認,合同并未成立”。而我方公司則堅持合同已經成立,于是雙方為此發生爭執。
1).根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》,美商2008年3月3日復電是( )
A 要約邀請
B 要約
C 對要約的拒絕
D 有條件的承諾
(2).根