對長期合作的,信譽好的供應商可以不進行跟蹤。跟蹤加工工藝,跟蹤原材料,跟蹤加工過程,跟蹤組裝總測,跟蹤包裝入庫。
(3)物料檢驗
確定檢驗日期,通知檢驗人員,進行物料檢驗,處理檢驗問題
(4)物料進倉
協調送貨,協調接受,通知送貨,物料入庫,處理接受問題
生產過程跟單的流程:
1. 下達生產通知書。
跟單員接到客戶訂單后,應將其轉化為生產通知單。通知單要明確客戶所訂產品的名稱,規格型號,數量,包裝要求,交貨期等。
2. 分析生產能力
生產通知單下達后,要分析企業的生產能力。能否按期,按質地交貨。如不能應采取什么措施?要不要外包?
3.制定生產計劃:
生產計劃的制定及實施關系著生產管理及交貨的成敗。跟單員要協助生管人員將訂單及時轉化為生產通知單。
4.跟蹤生產進度
(1) 生產進度控制流程:
(2) 生產進度控制作業程序
(3) 生產進度控制重點:
A.實際進度與計劃進度發生差異,要找原因。通常有下列原因:
1. 原計劃錯誤
2. 機器設備有故障
3. 材料沒跟上。
4. 不良率和報廢率過高
5. 臨時工作或特急訂單的影響。
6. 前制程延誤的累積
7. 員工工作情緒低落,缺勤或流動率高
(4) 跟蹤生產進度的表單:有:生產日報表,生產進度差異分析表,生產進度控制表,生產異常處理表,生產線進度跟蹤表。
5.交期延誤:
如是工廠原因,要通知客戶,取得同意后方可出貨。如不同意,一是協商,我們可承擔部分費用將貨出去。二就只好取消訂單了。
6.我們再提一下有關訂單的更改問題:
客戶對已下的訂單因市場變化會有更改,有數量上的,(或增加,或減少)。有包裝上的。(彩印,或白合)。有交期的變更。
(或提前,或推遲)。接到客戶要求變更,首先要看改什么?能否接收?如我們的貨已生產的差不多了,已收尾,就不可能再更改了。如還沒按排,問題不大。如已按排了部份,要進行協商。比如數量要減,我們已按原數量采購了材料,通用的問題不大。
但如是專用的,客戶要承擔部份費用。對交期:如要提前,我們要根據實際情況說。如要推遲,時間短,問題不大,但如要延遲很長,那倉儲費,損耗費要承擔。
貨物運輸的跟單流程:
1. 海運出口貨物的跟單流程: 視貿易條件的不同而不同,FOB成交,出口方不要租船訂倉。CNF=CFR 出口方不要辦保險。CIF出
口方要租船訂倉還要辦保險。我們出口都希望用CIF成交。
(1) 報驗:收到LC 或貨款,審核無誤后,貨也備好,向商檢機構申報。
(2) 租船訂倉:與船公司或貨代聯系。
(3) 辦保險:CIF價,我們要投保
(4) 貨物集港:出口單位要在船公司通知的時間內將貨物發運到港區內的指定貨場或倉庫。
(5) 報關:貨物集港后,我們應在裝船前24小時向海關辦理申報手續。
(6) 裝船:憑蓋有海關放行章的裝貨單,貨物可裝船。
(7) 發裝船通知:貨物裝船后,即向收貨人發裝船通知。內容包括:LC或SC號,品名,數量,金額,船名,開航日期等。
(8) 支付運費:
(9) 退關:已完成報關手續放行的貨物,因特別情況,如無艙位,貨短少。不能裝船,要向海關申報退回,退關貨物應在運輸工
具結關之前或自退運之日起三天內辦理手續。
2. 海運進口貨物的跟單流程:
也視貿易條件不同而有不同。CIF CFR條件進口,由出口方租船訂艙。我們進口貨物大都按FOB貿易條件進口。我們自已安排船。跟單程序如下:
(1) 租船訂艙:
(2) 發派船通知:船位訂下后,將船名,船期通知出口方,使其按期備好貨,裝船。
(3) 辦保險:我們收到國外賣方裝船通知后,即向保險公司辦理投保。
(4) 匯集單證:各種進口單證是辦理進口報關,報驗,接交等不可缺少的憑證。
(5) 辦理商品登記:凡法檢商品貨到后,我們要憑進口貨物通知單向口岸商檢機構登記。而后海關才受理報關。
(6) 報關:所有進出口貨物都需向海關申報。貨物在經海關查驗與申報內容一致才可放行。
(7) 監卸和交接:船到港卸貨前一般有理貨公司理貨。他代表船方將進口貨物按提單,標記,嘜頭清點件數,驗看包裝后撥交給
進口方。(核對標記對否?是不是應接的貨。對破損的貨物內外包裝要有記錄,作現場拍照。查清損失的具體數量,查明殘缺的
原因和責任人,索要證明以進行索賠。
3. 集裝箱運輸貨物的跟單流程:
出口跟單流程:
(1) 訂艙(訂箱)。按貨的體積訂箱。
20’:29 – 30 17.5t
40’:58 –61 22.5t
40’H 68-71 27.5t
(2) 接受托運,發送空箱
(3) 整箱貨的裝箱與交貨:裝箱前(不得晚于裝箱前24小時)向海關辦理報關。
(4) 拼箱貨的裝箱與交貨:貨送貨運站。該站人員清點接收。
(5) 貨物進港:在船吊裝前24小時截止貨進港。
(6) 換取提單:貨進場的收據是換取提單的憑證。
(7) 裝船:
(8) 寄送資料:
進口:
(1) 寄送資料 起運港的船公司在貨船到港前(近洋24小時,遠洋7天)用傳真或郵寄向卸貨港提供提單副本,艙單,裝箱單等貨
物清單。
(2) 分發單證:船公司或其代理應及時地將起運港寄來的有關貨運單據分別送給有關的進口貨代或收貨人。以使貨到港前做好準
備。
(3) 發到貨通知:船公司預告到港日,船到港后發正式到貨通知。
(4) 換取提貨單:收貨人持正本提單向船公司換取提貨單。
(5) 卸船提貨:辦理進口報關。
(6) 提貨時發現鉛封損壞,或箱子破損,要與貨運站共同簽認,以便向船公司索賠。
干貨 | 徹底搞懂外貿流程,收藏這一篇就夠了!
2021年,外貿形式一片大好,越來越多的新伙伴紛紛加入了外貿行業。但是,小編最近也接觸了很多外貿人員,尤其是想要入行或者是剛剛入行的小伙伴,對整個外貿的全流程都不太熟悉,本篇文章小編就帶你輕松了解外貿全流程哦!
外貿全流程總結概括下來就是“約—貨—款—運—單”,從客戶開發、詢盤、報價、簽訂合同、訂貨、備貨、報檢報關、裝船、結匯等等。
1、客戶開發1、客戶開發前期準備(公司、產品&行業分析)
外部準備:所處行業了解、產品當前市場容量以及未來發展趨勢和前景。
內部準備:公司的產品類型、英文功能描述、市場定位、公司優劣勢、同行業產品優劣勢
2、客戶開發渠道
搜索引擎找客戶、社交平臺、B2B平臺、分類信息網、論壇、線上&線下展會、行業協會、海關數據、黃頁名錄、電話直接溝通等方式都可以進行客戶渠道開發。
3、發送外貿開發信
一直以來開發信都被稱為外貿的敲門磚,不管是擴展外貿業務量,還是開發培養新客戶,開發信都是十分重要的。開發信怎么發可以參考下文哦!
4、回復詢盤
收到買家的回復詢盤,需要辨別詢盤的類型、用戶身份,解析買家詢盤信息,明確買家需求,著手回復詢盤并后期跟進。
報價&議價報價,是外貿流程中最為關鍵的環節之一,報價直接決定了你是否促成這個訂單的關鍵因素。外貿業務員接到詢盤后第一時間確認用戶來源,對客戶需要的產品進行報價,列明交易的條件,回復客戶的 提問的價格和提出的條件以及各項資料數據的提供。
如果報價完之后跟了一段時間客戶就不回復了,先檢查一下你回復的郵件里有沒有公司簽名、標明產品并且最好做個前封郵件的小概述。
3、樣品寄送(視客戶需求)1、新客戶索取樣品,不同情況不同對待。
寄樣前需做的工作
樣品確認、取樣原則、寄樣地址、費用承擔以及運輸方式對比(快遞名、價格、速度、服務、優勢)
2、寄樣后的跟蹤事宜
4、簽訂合同
貿易雙方就報價以及付款條件等達成一致之后,雙方即可簽訂合同。一般合同需要確認的內容包括:確認書(Confirmation) 、協議書(Agreement)、備忘錄(Memoranm)、定單(Order)、委托訂購單(Indent)等。
5、備貨生產
合同簽訂,收到定金之后,就可以下訂單到工廠生產或采購。這個環節,所有的貨物上規格、顏色、數量、包裝必須按照客戶要求或確認樣品做,最后與買家確認。
6、驗貨在交貨前1周,需要通知驗貨員來驗貨。一般有3種情況:
1、國外客戶親自驗貨:一般提前1-2周,根據客戶的行程來安排驗貨。
2、客戶委托國內貿易公司驗貨:一般出貨前1-2周,提前安排人員驗貨。
3、第三方機構驗貨:提前1-2周,根據客戶要求或者是雙方協商,選定一家第三方機構根據客戶的要求進行驗貨。
7、商檢出口產品進行法定檢驗的,必須取得出口商品檢驗證書。提供出口合同和信用證復印件、商業發票、包裝單、報關單、出口商檢申請表等商品檢驗所需資料。
8、訂艙送貨據合同或信用證上的裝運條款發訂艙委托書給貨代幫忙安排訂艙。FOB條款下,賣家提前聯系客戶的貨代公司,將貨物交付到指定地點。CIF,CFR情況下賣家貨運承擔,提前安排訂艙、確定船期等內容。
9、投保裝船根據價格術語,對商品進行投保,在裝貨期限之前發運貨物。
10、報關貨物離境前一般要經過5個環節:出口申報,審核單證,查驗貨物,辦理征稅,清關放行。將海關需要的單據,單證準備好通過貨代或代理報關公司代理申報、然后海關對貨物進行查驗、海關開出稅單收取關稅、最后放行。
手續通關手續極為繁瑣又極其重要,如不能順利通關則無法完成交易。
11、交單結匯1、采用L/C(信用證)收匯的,應在規定的交單時間內,備齊全部單證,并嚴格審單,確保沒有錯誤,才交銀行議付。
2、采用T/T(電匯)收匯的,在取得提單后馬上傳真提單給客人付款,確認收到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。
3、如果T/T收匯(電匯)的,要求收全款才能做柜的,要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。
12、核銷、退稅第一次申領出口收匯核銷單,需要提前開戶領單(不然無法報關),憑海關注冊登記證明書、申請書、營業執照、外經貿部門批準經營進出口業務批件等材料到外匯局辦理登記。
報關時,核銷單是不可或缺的。報關后,自報關起兩個月內,要憑商業發票、核銷單和海關出具的出口報關單,到外匯局辦理存根手續。
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