減少油箱內氣阻
科魯茲是美國通用公司推出的一款緊湊型轎車,該轎車的噴油嘴沒有回油管的原因是減少油箱內氣阻,該款轎車的款式新穎,且價格適中,深受群眾喜愛
沒有專用工具直接從油箱是抽不出來的
不過還有個辦法,打開前蓋直接把高壓油軌的回油管接出來,然后打火怠速油就出來了,不過不懂車的還是別試了免得把車搞壞
發動機冒藍煙基本都是燒機油了,造成這種情況的原因有很多,大致有以下幾種情況:
一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化,破損或損壞,氣門與導管間隙過大。
四 機油過多超過上限,使曲軸在高速運轉的過程中將機油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發動機磨損嚴重,導致活塞和缸壁之間間隙過大,機油從間隙進入燃燒室。
六 活塞環卡滯,缸壁機油參與燃燒。這是大部分車燒機油的原因。
燒機油的解決辦法
在車友們的慣性思維里,總認為活塞環卡滯燒機油就應該大修解決,這樣不僅要承擔高昂的維修費用,還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油,所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品,已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖,不拆一顆螺絲,行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油,效果顯著。