p>
(2)如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時,班輪公司是否要承擔責任?為什么?
(3)無船承運人如何防范這種風險?
(1)本案中,A、B、C航空公司的法律地位是什么?
(2)誰應當對貨物的滅失承擔責任?
(3)本案是否適用于《華沙公約》?
(4)貨主要求全額賠償有無依據?
(5)航空公司應該賠償的數額是多少?
四、操作題(每題5分,共10分)
1、日本EC海運公司于2005年5月25日從日本橫濱裝運10輛汽車到上海,貨物裝船后,船公司簽發了沒有批注的清潔提單,提單號為YS-016,船名“幸福”0422航次。該船于2005年6月2日靠上海港A作業區五號泊位。在卸貨時,發現其中5輛汽車外表損壞,理貨公司制作貨物殘損單,船公司簽字確認。收貨人上海B汽車進出口公司提貨時發現車輛受損。后來上海B汽車進出口公司對車輛進行修理,費用為RMB20000,有修理發票。收貨人欲向船公司索賠,但對索賠等事宜不熟悉。請你替收貨人寫一份索賠函。
2、根據以下要求填制航空貨運單。
(1)如果始發站是北京首都國際機場,是否可以把“BEIJING”城市全稱填在貨運單中,若可以請填在該貨運單中相應的位置上。
(2)如果沒有供運輸用的聲明價值,在貨運單上如何填寫?請填在貨運單中。
(3)如果托運人沒有辦理貨物保險,在貨運單上如何填寫?請填在貨運單中。
(4)如果運費是預付,在貨運單中填入它的英文名稱。
(5)如果貨物從北京運往紐約,請在貨運單中相應的位置上填入它的貨幣代號。
單證員是又分很多類型:船務單證員,物流單證員,外貿單證員。
單證審核是保障安全收匯的關鍵環節,單證審核的重點是:
1.檢查L/C規定的單證份數(比如多或者少,是否是全套等);
2.檢查附加條款對單證的特別要求(比如是否要求注明L/C號碼、合同號碼等);
3.檢查所提供的文件名稱和類型是否符合要求。(比如是否需要認證、出單人是否符合要求等);
4.單證之間的各類描述是否完全一致。(比如大小寫、計量單位等);
5.單證出具或提交的日期是否符合要求。(比如保單日期、FORMA出單期等)。
出單中比較常見問題有:
1.對于信用證溢短裝條款的誤解,造成單證金額、數量錯誤。
一般地說,如果信用證對金額和數量溢短裝有明確規定要按照要求出具;如果信用證沒有明確規定,可以有5%溢短裝。這里要說的是,根據UCP500條款,如果計量單位是個、只等,則此項規定不實用。
2.匯票的受票人名稱、地址打錯。
這里要注意付款行、償付行的區別。
3.發票中受益人名稱、地址等與信用證描述不一致。
4.匯票、發票、保險單等之間幣制名稱不一致或不符合信用證的規定。
5.發票上的貨物描述與信用證描述的不完全一致。
6.要求認證或證實單據的類型、出單人等不符合信用證要求。
7.單單之間商品名稱、數量、計量單位、嘜頭描述、毛凈重等不一致。
8.正本單據沒有顯示正本字樣或提交份數不足。
9.提單、保險單缺少有關簽字或印章不按要求背書。
10.提單中的卸貨港、目的地簽發錯誤以及存在不良批注等。
1.客戶詢盤:一般在客戶下purchaseOrder之前,都會有相關的OrderInquiry給業務部,做一些細節上的了解
2.報價:業務部及時回復客人查詢,確定貨物品名,型號,生產廠家,數量,交貨期,付款方式,包裝規格及柜型等,PerformaInvoice給客戶做正式報價
3.得到訂單:經過洽談,收到客戶正式的訂單purchaseOrder
4.下生產訂單:得到客人的訂單確認后,給工廠下訂單,安排生產計劃
5.業務審批:業務部收到訂單后,首先做出業務審核表
按“出口合同審核表”的項目如實填寫,盡可能將各種預計費用都列明
合同審批需附上客人訂單傳真件,與工廠的收購合同
審核表要由業務員簽名,部門經理審批,再交管理部人員審核后才能執行
如金額較大的,或有預付款和傭金等條款的,要經公司總經理審批才行
合同審批之后,制成銷售訂單,交給部門進程員跟進
6.下達生產通知:業務部在確定交貨期后,滿足下列情況可下達生產通知,通知工廠按時生產: 6
1:如果是L/C付款的客戶,通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到,收到L/C后應業務員和單證員分別審查信用證,檢查是否存在錯誤,交貨期能否保障,及其他可能的問題,如有問題應立即請客人改證
6
2:如果是T/T付款的客戶,要確認定金已經到賬
6
3:如果是放帳客戶,或通過銀行D/A等方式收匯等,需經理確認
7.驗貨 7
1:在交貨期前一周,要通知公司驗貨員驗貨
7
2:如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的,要在交貨期一周前,約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部
7
3:如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的,要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系,預約驗貨時間,確保在交貨期前安排好時間
確定后將驗貨時間通知工廠
8.制備基本文件
工廠提供的裝箱資料,制作出口合同,出口商業發票,裝箱單等文件(應由業務跟單員制作,交給單證員)
9.商檢:如果是國家法定商檢產品,在給工廠下訂單時要說明商檢要求,并提供出口合同,發票等商檢所需資料
而且要告訴工廠將來產品的出口口岸,便于工廠辦理商檢
應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條
10.租船訂倉: 10
1.如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款,通常客人會指定運輸代理公司或船公司
應盡早與貨代聯系,告知發貨意向,了解將要安排的出口口岸,船期等情況,Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前,以及船期能否達到客人要求的交貨期
應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知(INGORDER),通常在開船一周前可拿到定倉紙
10
2.如果是由賣方支付運費,應盡早向貨運公司或船公司買粉絲船期,運價,開船口岸等
經比較,選擇價格優惠,信譽好,船期合適的船公司,并告訴業務員通告給客人
如客人不同意時要另選客人認可的船公司
開船前兩周書面定倉,程序同上
10
3.如果貨物不夠一個小柜,需走散貨時,向貨代公司定散貨倉位
拿到入倉紙時,還要了解截關時間,入倉報關要求,等內容
10
4.向運輸公司定倉時,一定要傳真書面定倉紙,注明所定船期,柜型及數量,目的港等內容,以避免差錯
11.安排拖柜: 11
1.貨物做好并驗貨通過后,委托拖車公司提柜,裝柜
拖車公司應選擇安全可靠,價格合理的公司簽定協議長期合作,以確保安全及準時
要給拖車公司傳真以下資料:定倉確認書/放柜紙,船公司,定倉號,拖柜委托書,注明裝柜時間,柜型及數量,裝柜地址,報關行,及裝船口岸等
如果有驗貨公司看裝柜,要專門聲明,不能晚到
并要求回傳一份上柜資料,列明柜號、車牌號、司機及聯系電話等 11
2.傳真一份裝車資料給工廠,列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話
11
3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業務部,列明貨柜離廠時間、實際裝貨數量等,并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料
要求工廠裝柜后一定要記住上封條
12.委托報關:在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行,委托出口報關及做商檢通關換單
通常要給報關留出兩天時間(船截關前)
委托報關時,應提供一份裝柜資料,內容包括所裝貨物及數量,口岸,船公司,定倉號,柜號,船開截關時間,拖車公司,柜型及數量,本公司的聯系人和電話等
13.獲得運輸文件: 13
1.最遲在開船后兩天內,要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理
補料要按找L/C或客人的要求來做,并給出正確的貨物數量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司隨同提單出的船證明等
13
2.督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單
仔細核對樣本無誤后,向船公司書面確認提單內容
如果提單需客人確認的,要先傳真提單樣板給客人,得到確認后再要求船公司出正本
13
3.及時支付運雜費,付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件
支付運費應做登記
14.準備其他文件 14
1.商業發票:L/C要求提供的文件中,對商業發票要求最嚴格
發票的日期要確定在開證日之后,交貨期之前
發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同,小寫和大寫金額都要正確無誤
L/C上對發票的條款應顯示出來,要顯示嘜頭
如果發票需辦理對方大使館認證,一般要提前20天辦理
14
2.FORMA原產地證書:FORMA原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦
需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前,在發票日期之后
未能在發貨之前辦理的,要辦理后發證書,需提供報關單,提單等文件
經香港轉運的貨物,FORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽,證明未在港對貨物進行再加工
14
3.一般原產地證:一般原產地證可在中國貿易促進會辦理,要求低一些
可在發貨之后不太長的時間內補辦
如果原產地證書要辦理大使館加簽,也和發票一樣要提前20天辦理
14
4.裝運通知:一般是要求在開船后幾天之內,要通知客人發貨的細節,包括船名,航班次,開船日,預計抵港日,貨物及數量,金額,包裝件數,嘜頭,目的港代理人等
有時L/C要求提供發送證明,如傳真報告書,發函底單等,注意按客人要求的時間內辦理
14
5.裝箱單:裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況
要顯示每箱內裝的數量,每箱的毛重,凈重,外箱尺寸
按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符
要顯示嘜頭和箱號,以便于客人查找
裝箱單的重量,體積要于提單相符
15.交單: 15
1.采用L/C收匯的,應在規定的交單時間內,備齊全部單證,并嚴格審單,確保沒有錯誤,才交銀行議付
15
2.采用T/T收匯的,在取得提單后馬上傳真提單給客人付款,確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人
15