在液壓轉向機處都有標記:
"P"口接來油油管(油泵)
"T"口接回油箱油管
"A"口接油缸左腔油管
"B"口接油缸右腔油管
注意:試車時如方向相反,只需把"A"口和"B"口的油管對調即可
柳工50鏟車轉向油缸油路接法如下:
1、轉向器有進油口P,回油口T,A,B口和反饋油口L。
2、將5孔方向機油管進油口接從轉向泵來的油管。
3、中間位置時(方向盤不轉動時)。油泵來的油經轉向器內部回油箱。
4、動力轉向時,油泵來的油經隨動閥進入擺線針輪嚙合付(計量馬達),推動轉子跟隨方向盤轉動,視方向盤轉向轉角的大小、定向、定量的將液壓油壓入油缸的左腔或右腔,推動導向輪實現動力轉向。
轉向器一般有進油口P,回油口T,A,B口和反饋油口L。
進油口接從轉向泵來的油管,回油管直接接到油箱。
A,B分別接左右轉向缸的油管,L口的管子最細,接到
優先閥的反饋油口。
柳工856裝載機組合閥油管接法如下。
1、轉向器有進油口P,回油口T,A,B口和反饋油口L。
2、將5孔方向機油管進油口接從轉向泵來的油管。
依車型結構、方向機設計型式以及采用的種類:
1、方向失靈或無方向;
2、打方向時方向可能突然無助力;
3、由有方向助力慢慢轉變為沒有任何助力;
4、方向機構異響;
5、方向機內部機械因發熱磨損燒毀;
6、助力器燒毀;
7、轉向變重,駕駛或控制受影響;
8、如果車主行駛速度過快,突然的方向失靈,掌控不力,引發交通事故的可能。
9、油管的損壞,漏液(油)可能飛賤至其他部件上,影響其他部件工作或使部件損壞,同時影響發動機工作,引發諸多不良后果。
10、方向控制吃力,或無法控制;對事故的預防、處置方面都會有影響;
此外,根據車型的不同和設計結構的不同,還有可能引發其他方面多種不良。故,當車主感覺方向重、難于控制跡像時,應該及時停車檢查,避免引發更大的問題,確保交通安全。
三通接頭
出油口接三通接頭可以分別引兩條進油管到兩個手動多路閥
裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械