依維柯柴油排放空氣在依維柯發動機艙的引擎旁邊,是用來個柴油供油系統排空氣用的,柴油的供油系統沒油后再次供油會有氣阻,需要放氣,具體操作步驟如下:
一、打開依維柯駕駛室這邊的車門。
二、拉動依維柯駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起依維柯的發動機引擎蓋。
四、用支撐桿支撐起依維柯的引擎蓋,確保支撐牢固,避免發生危險。
五、依維柯的柴油排放空氣位于圖中位置。
依維柯油路空氣排除方法:
1、首先檢查低壓油管是否漏氣,并排盡低壓油路空氣。
2、再排高壓油路空氣,把噴油嘴油管螺絲擰松,用起動機帶動發動機,致使油管沒有氣泡流出,再擰緊噴油嘴油管螺絲即可。
柴油機的手油泵泵油和排空氣是靠“輸油泵”和“柴油細過濾器”完成的。
泵油和排氣工程由下:
1,左旋手壓油泵的鎖緊帽,手壓油泵處于泵油模式。
2,打開柴油細過濾器的放氣伐。
3,上下移動手壓油泵,手壓油泵上移動時、手壓油泵的進油口打開、柴油流向手壓油泵底部空間,當手壓油泵下移動時,手壓油泵的進油口關閉,油泵通往柴油細過濾器的排油口打開、此時也是柴油細過濾器進有過程,這樣周而復始的移動手動油伐,柴油細過濾器逐步裝滿。
4,當繼續往柴油細過濾器收油時、柴油細過濾器的排氣孔開始往外排氣、直至空氣排完液油為止。
5,這時柴油機的手油泵泵油、排空氣全部完成。
把汽車的回油管拆下 然后接跟塑料管上去 下面的那口插進油桶里 然后點火就行了! 很簡單
依維柯汽車的發動機是源自意大利依維柯8140系統平臺的4缸2
8L柴油發動機,目前從國2到國4都有
對于呼吸器回油管,根據不同機型,形狀和長短都有一些差異
簡單的說,這根管子是安裝在缸體上機體側面呼吸器總成,與油底殼的連接管,曲軸箱泄壓通過呼吸器,呼吸器經過油氣分離,向空氣中排出壓力氣體,過濾后的潤滑油返回到油底殼
這根管子沒有什么壓力要求,但是要有一點的耐熱耐油性
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5依維柯油泵進油管用工具拆
根據查詢相關公開資料得知,先拆掉油泵上的高壓油管,齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開,固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉,用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可
會造成啟動不了或者啟動困難
回油量大表示噴油器內泄較大,起動時高壓油泵轉速低供油量有限,一邊進的少一邊泄的多必然造成油軌壓力難以建立,達不到ECM的目標軌壓,ECM就不會給噴油器電磁閥噴射信號使噴油壓力降低,噴油時間推遲,甚至會造成熄火
要拆開渦輪增壓器進行清洗,并更換相應零件,當發現渦輪增壓器故障時,必須檢查增壓器回油管和柴油機通風管是否阻塞,機油冷卻器工作是否正常;當發現機油成油泥狀時,應立即按照規定更換機油及機油濾清器,只有這樣才能排除增壓器的故障,保證其在最佳狀況下工作。
故障碼P0045中文含義解釋:渦輪/超級增壓器增壓控制A電路/開路。