兩根粗的是進油回油,控制行走的!那兩根細的有一根回油,還有一根控制高低速!
內部柱體和外部殼體。液壓油從主控閥接到到內部柱體,行走馬達油路接在外殼上。內部柱體從上到下鑄有環行凹槽(即油道)。
內部柱體從上到下鑄有環行凹槽(即油道);外部殼體上也鑄有與凹槽對應的小槽(用來安裝回轉接頭密封環)。當機器作回轉運動時,殼體固定不動,內部柱體與殼體間存在相對運動(柱體在殼體內轉動)。因為油道是環行,所以機器可以在圓周范圍內任意轉動。
擴展資料:
相當于電線的兩根,這兩根管子組成一個回路,一個管子把油送到需要潤滑的部位,一個管子把油收回郵箱
機油不是像動力柴油似的,只是用一次,機油是循環使用
那不是管子在起作用,你要知道是分油盅的原理吧,因為有分油盅,所以油泵泵出的油可以傳到下面行走那去
分油盅他的原理其實就好像是個軸承,外殼連接在挖機的上身,內心連接在下半身(各款機子連接的方式不是一樣的),從油泵泵出的油,利用油管連接在外殼上,外殼與內心接觸的地方有很多道油封,內心上面也有油孔,在機子下面,也有管子連接的內心上,所以這樣挖機就可以360度旋轉
我不知道這樣說你是否明白,這個東西還是自己有機會拆一篇或是看修理師傅拆一下,你就明白了,原理很簡單的
粗的2根是高壓油,一進一回
細的快速先導油,2檔是才有油過來
剩下的中粗是回油管通油箱