你說的“踏板摩托車的廢油管”,具體是指的哪一條?是化油器上的還是發動機上的?還是二次補氣系統的?由于這種管子的叫法比較亂,所以不指出具體是哪一條,或是有清晰圖片,不太好說明
一般廢油管是指化油器底部的管子,它一端接在化油器底部,一端是垂向地面不用接的
踏板摩托車的空濾上沒有“廢油管”,不知你指的具體是哪一條
踏板摩托車上的管子,除了接化油器的進氣管外,其他有接發動機的通氣管、接齒輪箱的通氣管以及下面的集油管等,不管是哪個管子,都不宜拔掉,否則都可能會有不良后果
這根管子是廢油管,它是收集廢水或油水混合物的,當發現管子里面的水或油水混合物較多時,拔下管子末端那個黑塞子,把水放出來就行了
這個管子里面的水,是發動機通氣管排出的熱氣冷凝而成,踏板車發動機的缸頭蓋上有一根通氣管,一般是接到空氣濾清器(即發動機上面那個黑塑料盒子)前面,發動機排出的熱氣有一定溫度,在外界遇冷就會冷凝成水,沉淀在這條管子里,所以這條管子有水是正常現象
但如果這管子里有油并且明顯較多,就不太正常了,應檢查發動機內的機油是否太多,缸頭蓋的迷宮是否有問題,不過只要發動機內的機油沒有缺少就沒事,有油也最多是臟一些罷了
一般空濾前面會有兩個接管,一個是通向缸頭廢氣管的,另一個是接廢油管的,廢油管是收集沉淀缸頭廢氣管排出氣體中含的油和水,不知你說的是哪一個
缸頭的廢氣管不接在空濾上也可以,只要保障暢通即可,但管子要長一點,否則可能會噴油或有噪聲
接廢油管那個口如果另一條管不接缸頭的排廢氣管,它就沒有用了,可以堵住,接缸頭那個管子的接口,如果不接缸頭的管,也可以堵住
這里的油就是從發動機里吹出來的,那個管子叫油水分離器儲油管。這里油太多或增加太快,說明車子的呼吸器管向外吹機油太嚴重,如果是舊車,可能的原因是發動機下竄氣嚴重導致的曲軸室正壓(比如氣缸磨損等)。但你的車是新車,那只能是機油太多、機油質量不好太容易產生油霧、呼吸器單向閥出問題,總是讓發動機曲軸箱正壓、缸頭墊漏氣導致曲軸定正壓等原因。
這是個不太好解決的問題,你去銷售店,他們也多會以沒什么問題或正常現象來解釋,但實際是這個問題不好解決,連病因都很難查。但這是對于一輛車的壽命相當關鍵的問題,因為持續吹油出來,稍不留神發動機就因為缺機油而拉缸!
如果是缸頭的通氣管噴油,并且打開機油箱發現油很多,稀的象水一樣,這種情況大多是汽油滲進去了,如果汽油味比較大,就肯定是滲進汽油了
踏板車發動機里滲進汽油,很可能是負壓油箱開關壞了,如熄火后不能關閉,或從吸氣管流油進氣缸,再從缸體與活塞的間隙滲漏進發動機
修理需要換掉油箱開關,并檢查油箱和汽油里是否雜質比較多,化油器浮子針是否關閉不嚴,油面是否過高等