這種負壓式油箱開關,上面那個是出油管,接到化油器,底下那個是吸氣管,通過一個“三通”連接到化油器和發動機進氣管,或是直接連接到進氣管
踏板車的負壓開關在熄火時是不出油的,用嘴可以吸出油也不太正常,不知你吸的是哪一條,油箱開關通到化油器有兩條管子,一條出油管,直接接到化油器,一般這條管上面還會有汽油過濾器,另一條是吸氣管,通過一個類似“三通”樣的東西連接到化油器,另一端接到化油器與發動機之間的進氣管上,也有的吸氣管直接接到進氣管上,不接化油器。
如果你吸的是油箱開關的出油管,吸出來一些汽油是比較正常的,但如果吸的是吸氣管,從這條管子里出油就是油箱開關壞了。如果吸這條管子有漏氣的情況,說明是吸氣管老化破裂。正常的情況應該是吸那根吸氣管,會有不透氣的感覺,這時堵住這根管不放,油管就會有油流進化油器,否則應檢查油箱開關是否損壞。
在發動機左側最后面的齒輪箱上,兩個最大的螺絲,先把下面的打開放油,上面的加油以上螺絲孔溢油為止
第一次換齒輪油5000以內,以后每次10000以內,
發動機下方或者側面
摩托車油管是連接油箱和發動機的軟管,負責將油從油箱輸送到發動機供油,摩托車油管正常情況下位于發動機下方或者側面,具體位置因摩托車品牌、型號和生產年份而異