1972年中日邦交正常化以來,兩國經貿關系向著互惠互利的方向發展,總體上保持了良好態勢.促進了兩國關系的全面發展。實踐證明,努力實現中日經貿的互利合作、共同發展,是符合兩國根本利益的唯一正確選擇。
加強中日經貿合作,是兩國優勢互補、共同發展的客觀需要。當今世界是開放的世界,中國的發展離不開世界,世界的發展離不開中國。對外開放是我國的一項基本國策。作為一個發展中的大國,要加快改革開放和現代化建設事業的發展,必須保持一個良好的外部環境,積極推進同各國發展經濟等方面的友好合作。日本是當今世界僅次于美國的第二大經濟強國,擁有資金、技術等方面的優勢,是我國第三大貿易伙伴國、第三大外資來源地和我國引進技術的主要來源地,在我國對外開放格局中居于重要的地位。中國巨大的市場和活躍的商機、豐富的勞動力資源和智力資源,又是日本經濟發展所特別借重的。近年來日本對我國出口大幅上升,中國已成為日本增長最快的出口市場。雙邊貿易總額繼2002年首次突破千億美元大關后,2004年達到了1600多億美元。中日經貿關系的快速發展,拉動了兩國經濟的增長,促進了在科技、教育、旅游等各個領域的廣泛合作。
中日經貿關系會有良好的發展前景。有三個原因
第一,中日經貿關系是在經濟全球化大背景下發展起來的,由于經濟全球化的發展,使得國與國之間的經濟貿易關系日益緊密,相互聯系,相互滲透,日益發展,出現了“你中有我,我中有你”的形式,中日經貿關系就是在經濟全球化的大背景下,成為全球經濟化的一個組成部分。雖然中日關系出現了一些困難,但是中日經貿關系也在不斷發展。去年日本對華投資已經達到30%,中日貿易也達到了創記錄的高水平,這就說明由于經濟全球化主要是市場的因素在起作用,而市場的因素可以超過政治的影響,因此中日兩國關系在經濟全球化大背景下可以而且應該得到全面的發展。
第二,中日經貿關系在亞洲經貿一體化的情況下得到開展和發展,亞洲特別是東亞各國在經貿方面聯系密切,特別是通過一條條生產鏈和供應鏈的合作,使得東亞各國的關系從來沒有這么緊密過。像汽車產業,由于汽車的零部件在日本、韓國、馬來西亞、泰國等這樣一些國家生產,最后汽車的組裝在日本或者在中國,但是總體是由一條跨國的生產鏈完成的,由于各種各樣的生產鏈和跨國鏈的形成,各個國家的產業關系形成一個產業鏈,組成一個大的網絡,所以中國和日本經濟的發展成為這個經濟發展的組成部分,而且隨著東亞的經濟進程,兩國的關系也會越來越密切。
日本是技術和資金的輸出國,而中國是市場和勞動力輸出國.中日之間的貿易很大程度上是建立在這樣的一個相互依賴關系上的.影響中日正常發展的因素是:
1)政治關系,
2)美國和日本對中國技術封鎖策略,
3)日本本土經濟增長速度(目前的緩慢導致日資投資少),
4)中國國內一些行業的發展迅猛影響日本企業在中國的發展,
5)中國一些行業的發展和自有知識產權的技術的成熟會使日本主動伸手(握手),
6)知識財權保護……
7)中日雙方為保護自己利益而采取的國家策略,
8)利率(包括人民幣\日元)
貿易總額增長,但進出口結構發生變化。
中國對日本貿易的現狀受到多種因素的影響,包括經濟政策、市場需求、貿易政策等。
中日貿易目前是中國逆差 不過中國的總貿易順差卻得益于這種貿易
中日間的貿易是很密切的
中國向日本出口大量生產的輕工產品
像紡織品 塑料制品 電器這類東西
日本向中國出口電子電器產品 除去成品外也大量出口零件
另外日本向中國出口精密機械和重工業產品和原料
比如除去出口汽車外 還出口鋼材 石化產品等
日本的材料工業比較發達 中國則有大量勞動力
所以現在 日本從海外進口原物料
經過加工 再出口到中國制造或組裝成成品
產品在中日兩國和全世界銷售
這種產業鏈很普遍 所以中國出口從其他國家產品
很大一部分是使用從日本進口的原料和零件制造的
日本的工業主要分布在太平洋沿岸地區。太平洋沿岸的東京、橫濱、大阪 、名古屋等,都是優良海港,海上交通便利,利于發展對外貿易。日本進口原材料多,出口工業產品多。
擴展資料戰后日本經濟之所以能夠高速發展,是其固有基礎、特殊條件和機遇等多種主客觀原因、國內外各方面原因共同起作用的結果。
日本充分利用被美國獨占和美國將大量加工制造業搬進日本之機,大力吸收美國的資金,學習、借鑒美國的先進工藝、科技和管理經驗,并加強仿制、模仿和創新工作,使日本成為世界上對外國技術、工藝消化、吸收力最強的國家之一。
日本從1950-1975年共引進了25000多項技術,并用不到30年時間、花了僅60億美元左右,就把美國等西方國家用了半個多世紀、花了2000多億美元的研究成果學到手。