問題出在高壓油管上。要用原廠件,副廠件管子中間少個疙瘩,那個疙瘩有學問,沒有它就會有異響。
如下圖所示:
判斷油缸內泄首先把油缸伸到位,保證油缸沒有任何負載,不會縮回來(防止油缸萬一內泄發生事故)關掉機器,然后拆掉有桿腔的油管,按出油缸的開關加壓(千萬不要按錯開關了),如果有桿腔的油口有油流出的劃油缸就內泄了,如果沒有油出來就是要考慮其它的環節出問題了。
工作原理
1、吸油行程吸油過程中,靠泵活塞的下行提供吸油的動力,同時打開進油閥,燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段,燃油壓力調節閥通電,使得在泵活塞向上運動的初期進油閥仍然打開來進行回油。
2、回油行程
為了控制實際的供油量,進油閥在泵活塞向上運動的初期還是打開的,多余的燃油被泵活塞擠回低壓端。緩壓器的作用就是吸收這個過程中產生的壓力波動。
3、泵油行程
在泵油行程的初期,燃油壓力調節閥斷電,使得進油閥在泵腔內升高的壓力和閥內的關閉彈簧共同作用下關閉。泵活塞上行在泵腔內產生壓力,當壓力超過油軌內壓力時,出油閥就被打開,燃油被泵入油軌。
那根油管是渦輪增壓器回油管。只渦輪增壓潤滑過后的機油流回到油底殼。
新領馭1
8T是雙閥的
快速接頭的側面有個橫向的卡子,用手往內側捏或用一字起往里別,然后往外拔就行,因為長時間的積塵,有可能還是比較難拔,建議有除銹劑的先噴一下試試!
您好,由噴油器回來的較細的油管是回油管,樓主可以做個參考
在供油架的后端,很細的一根回油管
@2019