該品牌海外工廠包括敘利亞工廠、俄羅斯合資公司等。
1、敘利亞工廠:奇瑞最早出口到敘利亞,后考慮穩固市場而建立KD組裝點,巔峰時期創造年銷售2萬臺的記錄,后因敘利亞內戰而暫時休眠。
2、俄羅斯合資公司:為數不多人口過1億的幾個大市場,銷售點位于莫斯科,其組裝廠位于一個邊陲小城。
奇瑞汽車哪里產的奇瑞有幾個生產基地
奇瑞是安徽省蕪湖市生產的,奇瑞汽車旗下車型有:艾瑞澤
5、瑞虎5x、瑞虎
3、奇瑞qq、小螞蟻等。以2021款艾瑞澤5為例,其車身尺寸是:長4572mm、寬1825mm、高1482mm,軸距為2670mm,最小離地間隙為125mm,油箱容積為48l。2021款艾瑞澤5搭載了1.6l自然吸氣發動機,最大功率是66kw,最大扭矩是130nm,與其匹配的是5擋手動變速箱。
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目前奇瑞汽車的主要產地都在總部安徽蕪湖以下是對它的相關介紹:1、奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股企業1997年1月8日注冊成立總部位于安徽省蕪湖市產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域奇瑞汽車連續9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍成為中國自主品牌中的代表
奇瑞在總部安徽蕪湖設有三大工廠基本涵蓋了奇瑞現有的所有車型另外包括奇瑞捷豹路虎常熟生產基地、常熟觀致生產基地、貴州貴陽新能源客車基地、河南開封開瑞微車和輕卡基地和內蒙古鄂爾多斯SUV和皮卡基地
2、轎車一廠到四廠在一起五廠在距離一廠不到四公里的地方
微車廠區已經陸續遷往河南
大連分廠目前尚未有實質性的生產若奇瑞與斯巴魯合作成功斯巴魯則成為大連廠區主打車型
奇瑞汽車參股的合資公司“觀致汽車”生產車間計劃也定在安徽
鄂爾多斯分廠的鄂爾多斯項目目前尚無消息
奇瑞汽車有限公司成立于1997年,由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業,坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發區—蕪湖經濟技術開發區。
占據著承東啟西、連接南北的樞紐地位,是長江流域重要的工業基地和物流中心。奇瑞汽車有限公司于1997年3月18日正式破土動工,至2003年3月,已全部完成一期至二期投資建設,占地面積130多萬平方米,現已經形成年產40萬臺發動機和30萬輛整車的生產能力。
前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝,即沖壓、焊裝、涂裝、總裝,此外還包括兩個發動機廠、一個變速箱廠。2003年4月1日,奇瑞公司三期工程也正式破土動工,四期、五期工程也在緊張地規劃之中。
你見過那種海外市場比國內市場表現還好的國產廠商嗎?
華為算一個,它2022年6423億元的營業收入中,海外市場收入占了60%。
奇瑞也算一個!
2023年上半年,奇瑞海外銷量超過總銷量的53%,連續20年成為中國乘用車品牌出口冠軍。
但奇瑞并未停下前進腳步!
2023年以來,奇瑞在海外市場又有多個大動作,繼續深耕海外市場。奇瑞的海外業務,成為中國汽車廠商集體出海的一張名片。
01
海外市場持續擴張,
奇瑞又有哪些大動作?
最近幾年,中國主流汽車廠商的“走出去”,已經從單純的賣車,進化到了在當地建廠、進行本地化生產。
奇瑞汽車出海20年,自然也懂得海外建廠的重要性。
奇瑞2023年的海外擴張,是從南美洲開始的。
2月下旬,阿根廷駐華大使館發布消息稱,奇瑞汽車將投資4億美元在阿根廷建廠,預計將于2030年之前在阿根廷實現年產10萬輛汽車的目標。
南美是奇瑞海外出口重鎮,它最大的海外工廠位于巴西,2014年就已經投產,年產能高達15萬輛。
阿根廷工廠的投產,將進一步擴大奇瑞汽車在南美的影響力。
除此之外,奇瑞在阿根廷投資辦廠,還有一個重要的原因,那就是:阿根廷北部地區鋰資源豐富,這種靠近原材料產地建廠的做法,在如今的汽車行業比較常見。
在奇瑞的規劃中,阿根廷工廠是奇瑞未來生產新能源汽車的重要基地。
4月份的上海車展期間,奇瑞旗下高端子品牌JAECOO現身,奇瑞瑞虎9和奇瑞探索06的海外版車型預計將被歸入JAECOO品牌,并且把俄羅斯當作主要海外市場第一站,預計將在2023年進入俄羅斯120個經銷商。
6月上旬,《每日電訊報》等英國媒體報道,奇瑞預計將在2024年進入英國市場,有可能在英國直接投資設廠,或者組建合資公司,按照奇瑞的設計來進行生產。
7月初,奇瑞汽車宣布將分別在印度尼西亞、馬來西亞和泰國設立工廠。
值得一提的是,這三家工廠將作為燃油車、插混車型以及純電動車型的生產基地,實現對各個細分市場的覆蓋。
很明顯,奇瑞的海外擴張正在穩步推進,在南美、東南亞、歐洲、俄羅斯等多個重點市場都有布局,而且還兼顧到了新能源市場。
過去20年,奇瑞汽車積累了豐富的海外市場運營經驗,已經渡過了“磨合期”,海外市場表現有望持續提升。
02
奇瑞猛攻海外的成績如何?
奇瑞首次出海是在2001年,是中國第一家實現出口的自主汽車品牌。
出海的首站是敘利亞,此后,奇瑞海外市場一直在持續擴張。
到目前為止,奇瑞汽車已經成功出口到海外80多個國家和地區,累計出口超過170萬輛,全球用戶超過1200萬。
奇瑞汽車在海外市場的成功,與本地化運營有直接的關系。
目前,奇瑞在全球有俄羅斯、巴西、埃及等10個生產基地,全球六大研發中心,僅有兩個位于中國本土市場。
2022年,奇瑞汽車出口量突破45萬輛,同比增長67.7%,刷新中國汽車廠商乘用車出口記錄。
2023年上半年,奇瑞海外銷量超過39萬輛,僅比去年全年少賣了不足5萬輛,大約相當于長安、長城、吉利出口量的總和。
保守估計,奇瑞汽車2023年海外銷量將達到80萬輛左右,這個成績放在國內市場也能名列前茅。
不出意外的話,海外銷量占大頭的格局,將會一直在奇瑞延續下去。
03
奇瑞出海,還需要解決哪些問題?
在出海這個問題上,奇瑞有兩個比較明顯的特征。
首先,奇瑞出海相當早,它的首款轎車1999年年底下線,2001年就走上了海外擴張道路。
也就是說,它的海外市場和本土市場幾乎是同時啟動。
其次,奇瑞目前的汽車出口是以傳統燃油車為主,新能源車型存在感較弱。
從客觀角度來說,目前全球范圍內燃油車依舊是主流,因此,這種產品結構不會對奇瑞造成什么大的影響。
但從長遠來看,這卻是一個潛在的風險點,奇瑞還是需要在新能源領域取得突破。
事實上,奇瑞汽車在國內的表現一直都很強勢。
截止2023年6月份,奇瑞已經連續13個月單月銷量超過10萬輛,與長安、長城、吉利等同屬第一梯隊。
不過在新能源方面,奇瑞的表現還有待提升,國內新能源市場上的弱勢表現,導致海外新能源市場存在感也比較一般。
不過,奇瑞已經注意到了這個問題。
2023年上半年在阿根廷、東南亞的布局,都對新能源車型進行了重點照顧。
除此之外,奇瑞汽車還在4月份發布了全新的鯤鵬超性能電混C-DM,預計將在2024年之前推出20款以上的C-DM車型。
相信用不了多長市場,奇瑞的海外新能源銷量將會明顯好轉。
結束語
作為國產汽車出海的龍頭,奇瑞汽車的表現值得點贊,累計出口80多個國家和地區,銷量超過170萬輛都是響當當的數字。不過現在已經是新能源時代,奇瑞還是需要盡快實現燃油、新能源兩條腿走路,這樣才能站穩腳跟,期待奇瑞未來在全球汽車市場的表現!
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