國際貨代的定義:以國際貨運代理業務為主要服務的企業被稱之為國際貨代。國際貨運代理協會聯合會(FIATA)對其規定的定義是:國際貨運代理是根據客戶的指示,并為客戶的利益而攬取運輸的人,其本身并不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件,從事與運送合同有關的活動,如儲貨(也含寄存)、報關、驗收、收款等。
國際貨代的服務范圍:國外提貨,國外報關,訂艙,包裝,國內清關,國內倉儲,國內派送等。深圳華庭恩國際貨運不錯
報關員工作內容
按照規定如實申報出口貨物的商品編碼、商品名稱、規格型號、實際成交價格、原產地及相應優惠貿易協定代碼等報關單有關項目,并辦理填制報關單、提交報關單證等與申報有關的事宜;
申請辦理繳納稅費和退稅、補稅事宜;
申請辦理加工貿易合同備案(變更)、深加工結轉、外發加工、內銷、放棄核準、余料結轉、核銷及保稅監管等事宜;
申請辦理進出口貨物減稅、免稅等事宜;
協助海關辦理進出口貨物的查驗、結關等事宜;
應當由報關員辦理的其他報關事宜。
貨代公司都做什么?
答:當然是貨運代理的意思了,主要負責貨物運輸的
業務,有內貿也有外貿,(一級國際貨運代理有限公司,還有二級。三級等),一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙,二級必須只能在一級訂艙,以此類推。
在貨代公司公作的員工應該具備哪些?
答:專業的知識,那我想不多說了,多年的工作經驗這點也是非常重要的。這個行當有很多的不確定性一些新手是非常容易造成不必要的麻煩及費用的。
需不需要什么證件??
答:國家要求的證書(例如:報關證,商檢證,貨代證等),
在貨代公司工作的人都做什么,他們的工作流程??(知道的具體告訴我不勝感激)
答:工作做什么我這里不說了,你可以去找下“出口流程”及“貨運進出口流程”,這些網上都可以找。
還有什么想知道的呢?
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價:
① 需掌握發貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務的港口,價格;
② 主要船公司船期信息;
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息,如貨名,危險級別等。(水路危規)
2、 陸運詢價:(人民幣費用)
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格;
② 各港區裝箱價格;
③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。
3、 不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素,以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單(接受貨主委托)
接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息:
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為:( 長*寬*高 ) 可裝體積, 可裝重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況,門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委托書(十聯單);
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性,以減少后續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙:
需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),應一并備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門:
填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
2、 內裝:
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)
五、報關(有時同時、有時先于做箱)
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬,其他地區超過$50萬,核銷時需提供結匯水單(復印件)
⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次,提單號,對應裝箱單(packing list),發票,所顯示的毛重凈重,件數,包裝種類,金額,體積,審核報關單的正確性(單證一致)。
3、 顯示報關單所在貨物的 “中文品名”,對照海關編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計量單位,并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委托書,報關單,手冊,發票,裝箱單,核銷單,配艙回單(十聯單第五聯以后),更改單(需要的話)和其他所需資料,于截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據,確保配載上船。
6、 凡是退關改配的,若其中有下個航次,出運仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動植檢之類的文件資料,退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達,以便(報運部)順利抽回資料,重新利用。否則只會順延船期,造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客“提單”的發放形式:
① 電放:
需顧客提供正本“電放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司電放。
② 預借(如可行)
需顧客提供正本“預借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)
需顧客提供正本“倒簽保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒簽。
*此種情況下,多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單:
應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 并單:
應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單:
須經船公司同意,并取得貨主保函和異地接單之聯系人,電話,傳真,公司名,地址等資料方可放單。
2、依據原始資料,傳真于貨主確認,并根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用:
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放(提單樣本)
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”
十一、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件;
② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉;
③ 提單正本復印件兩張;
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件;
⑤ 更正單(三聯、正本)。
2、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)
① 船開5天(工作日)內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單(Packing list)
貨主重新提供報關單
提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)
② 船開5天(工作日)內更改的
提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單
分享外貿找工作和客戶開發的經歷
分享找工作和客戶開發的經歷。為業績攢人品中!僅僅是個人經歷,歡迎有經驗的朋友補充。
前言
普通人想賺錢首選銷售,可惜年少時沒有強的賺錢欲望,浪費幾年大好時光。做外貿,選定一個行業,即使換工作也不要輕易換行業,積累的客戶資源這都是妥妥的潛在財富。但凡是在一個行業沉淀半年到一年的,效果一定會顯現出來。
個人經歷從堅持自主開發到月入上萬用了8個月。當然成單和行業、公司平臺資源、個人主動開發、一點點的運氣,這些都缺一不可。在運氣來臨之前,個人能做到的就是處理好職場關系,堅持自主開發。做外貿壓力一定是會有的,稍有規模的公司會有末位淘汰制。但打工哪一份工作是沒有壓力的,做銷售付出的努力等它回報時卻是我其他崗位的好幾倍。
一、選定行業后如何找到靠譜公司?
第一種,行業展會找公司。比如選定的是電子消費品,上谷歌搜索買粉絲nsumer electronics show/fair,出現了CES,去網站找到參展商清單, 篩選中國就能得到公司名稱、網站、聯系人等信息。國外參展是要投入一大筆費用的,能去的大都是工貿一體的或者比較大的外貿公司,所以從這里選擇公司比較靠譜。
第二種,谷歌搜索。比如我在常熟,想找辦公椅公司。搜素 office chair "買粉絲" 和 office chair "changshu",橫向對比排名在前幾位的除去廣告除去B2B平臺,剩下排前幾位的公司證明它的網站做的比較好,那么網站的主動詢盤也會比較好。找到公司名稱后再去查公司的成立年限、企業自身風險、經營范圍、阿里巴巴有無平臺、是否在招人等。有時候看到非常心儀的公司但搜索后發現沒有招聘信息,請一定打電話去詢問有無招聘計劃,或者直接聯系總經理或者法人,公司注冊電話或者網站上留下的聯系人一定是比較有決策權的人。有決策權的人是比較喜歡主動出擊的銷售的。
二、外貿業務面試。
1. 相關的知識儲備是必要的,即使是小白,從網上也能搜索到整套流程。一些國際貿易術語要記住,比如出口有哪些條款FOB EXW CIF