現在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）、到岸價（CIF）、成本加運費CFR(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。
貿易方式：
1、離岸價（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物于指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物于指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
2、到岸價（CIF）也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
3、成本加運費CFR也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時向買方發出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關系到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。
付款方式：
1、信用證由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規定的單據，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認L/C已經收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
2、電匯T/T：是指匯出行應匯款人申請,拍發加押電報\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。
3、D/P是付款交單，賣方發貨后準備好議付單據，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據，就可以拿走正本單據，到期后再付款。
交貨方式的撰寫應該根據具體的交易情況來進行。以下是一種通用的交貨方式說明，供您參考：
交貨方式：
1. 指定地點交貨
我們將在雙方約定的地點將貨物交付給買方，具體包括：
卸貨和搬運：貨物將在約定地點卸載，并由買方負責將其搬運至指定位置。
包裝：我們將在交付前對貨物進行適當的包裝，以確保其在運輸過程中不受損壞。
交付時間：我們將在約定的日期和時間內將貨物交付給買方。
2. 門到門運輸
我們將負責將貨物從賣方倉庫運輸到買方指定的目的地，具體包括：
運輸方式：我們將根據買方的選擇和需要選擇合適的運輸方式，如海運、陸運、空運等。
卸貨和搬運：貨物將在目的地交付給買方，并由買方負責將其搬運至指定位置。
包裝：我們將在交付前對貨物進行適當的包裝，以確保其在運輸過程中不受損壞。
保險：我們將為貨物購買適當的保險，以確保貨物在運輸過程中安全。
3. 分批交貨
根據買方的需求，我們將按照約定的時間和數量分批交貨，具體包括：
交貨時間：我們將根據買方的需求和約定，分批次進行交貨。
數量和重量：每次交貨的數量和重量將根據買方的需求和約定進行確定。
運輸方式：我們將根據具體情況選擇合適的運輸方式，如陸運、空運等。
包裝和標識：每次交貨都將進行適當的包裝和標識，以確保其在運輸過程中不受損壞并易于識別。
無論采用哪種交貨方式，我們都將確保貨物的安全性和準確性，并按照約定的時間和地點交付貨物。同時，我們將與買方保持密切聯系，及時解決可能出現的問題和糾紛。
內容包含：交貨地點時間、交貨方式、交貨對象、交貨前后的責任及義務。
方式有：
1、EXW，出廠交貨，就是進口商直接到工廠倉庫提貨。
2、FOB，離岸交貨，相關規定可參照估計慣例及你與客戶之間的協議。
Lead time指的是從接單到出貨的時間段。
拓展資料：
外貿公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿易經營資格的貿易公司，它的業務往來重點在國外，通過市場的調研，把國外商品進口到國內來銷售，或者收購國內商品銷售到國外，從中賺取差價。
外貿公司做一些沒有進出口權單位的進出口代理，收取代理費。 這一系列貿易活動首先是要在有進出口權的前提下才能進行，整個過程中要通過的環節一般是海關、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。
公民獲得工商部門的登記注冊，成為工商經營戶后，到商務部門登記備案，便可獲取外貿經營資格。然后還需到海關、進出口檢驗檢疫局、外匯、稅務等部門辦理相關手續，以獲得與這些部門有關的經營業務的許可。以上手續辦齊，大約需一個月時間。
外貿生意中成交方式：
一、F.O.B.→ Free On Board
“船上交貨價”或稱“離岸價格”; “船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
二、C.I.F. →Cost, Insurance and Freight
“成本加保險費、運費”或“到岸價格”;是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。
三、CFR(C&F/CNF) → Cost and Freight
“成本加運費”或“離岸加運費”價格;與CIF的區別在于不用辦理貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險,其由買方負責。
四、EXW → Ex Works
離廠價 賣方責任最小,離開工廠后的所有費用及風險由買方承擔。
五、FCA(FRC) →買粉絲 carrier
到岸價（不包括保險）貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對 于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
六、DDU →delivered ty unpaid
未完稅交貨未完稅交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔 將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續 費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
七、DDP → delivered ty paid
完稅后交貨 “完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨 物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅 款和其他費用）。
八、其他
C.I.P. → (Carriage and Insurance Paid To)
運費、保險費付至目的地
D.C.P. → (freight or carriage paid to)
運費付至目的地
C.I.F.W. → (Cost,Insurance,Freight and Warrisks)
到岸價格加兵險
C.I.F.C. →(Cost,Insurance,Freight and Commssion)
到岸價格加傭金
C.A.F. → (Cout,Assurance,Fret)
到岸價格（在美國，其含義等于英國的"C.I.F.")
C.I.F.E. → (Cost ,Insurance,Freight and Exchange)
到岸價格加兌換費
C.I.F.C.I. →(Cost ,Insurance,Freight ,Commission and Interest)
到岸價格加傭金及利息
DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay
DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship
DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier
FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship
CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To
OCP 貨主自行安排運到內陸點 Overland Continental Point
CIF成交是指成本+運費+保險。簡單說就是貨物到達的目的港交貨
FOB裝運港船上交貨，簡單說就是你把貨送到指定的船上就行了，當然，你要負責出口申報的，貨物裝船就和你無關了。
CNF。這個和CIF的區別就是沒保險，近洋海運用的多，遠洋一般要保險的，變數多。
DDP，DDU：都是門到門方式。就是你要把貨物送到對方指定的地方，DDP所有費用你承擔，DDU是關稅附加稅等稅不用你管，對方負責。
付款方式通用的就是T/T和信用證，T/T可以分先貨后款或者先款后貨。這個要約定的。
付款方式與成交方式沒關聯的