大宇車標
大宇汽車公司使用形似地球和正在開放的花朵標志,生產的汽車也使用這個標志作為商標。大宇標志象征高速公路大動脈向未來無限延伸,表現了大宇的未來和發展意志;橢圓代表世界、宇宙;向上展開的花朵體現了大宇家族的創造力和挑戰意識;中部五個藍色的實體條紋和之間的六條白色條紋,表示大宇在眾多領域無限發展的潛力;藍色代表年青、活潑,而白色則代表同心協力和犧牲精神。整個標志不僅表現了大宇家族的智慧、創造、挑戰、犧牲的企業精神,同時也表現出大宇集團的“儒家”風范。
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如今提到韓企,我們熟悉的是三星、現代、LG。如果把時間往前推20多年,韓國有一個巨人集團,對韓國各個重要產業起到了巨大的推動作用。但是,在后來的發展中,卻不能不讓人感嘆。它是大宇集團。
資料:大宇集團(Daewoo)成立于20世紀60年代,經過多年發展,于90年代成為巨頭,大宇汽車被大眾所熟知。其業務涉及外貿、造船、重型裝備、汽車、電子、建筑等。當時是韓國第二大集團,位列全球前20大企業,總資產高達650億美元。
那個時代的大宇集團和現代的地位差不多,重要性不言而喻。這件事還要從創始人金玉忠說起。他出生在韓國大邱的一個書香門第,父母受過高等教育。出生在這樣的家庭,金宇中無疑是幸運的,他的未來似乎一片光明。
不幸的是,近期的動蕩讓金玉中的家庭支離破碎,父親失蹤,母親失業,生活的重擔就這樣落在了年紀輕輕的他身上。為了養家糊口,他賣過自制的冷飲、蘿卜和報紙。在這個過程中,他做生意的天賦開始顯現。
20歲時,金玉忠在鄰居的支持下順利大學畢業。后來我和朋友創辦了大宇工業,拉開了繁榮的序幕。
在他的帶領下,在只有幾個人工作的情況下,大宇的資產在短短7年內增長了800倍。此后,又將觸角伸向重工業、建筑、電子、汽車等領域,成為綜合性大型企業集團。據我們了解,到80年代末,員工已近10萬人,是世界500強企業。
大宇集團的迅速崛起極大地促進了韓國許多產業的發展。當時,它和現代集團在韓國發揮了至關重要的作用。上世紀90年代,金裕中更是雄心勃勃,在全球雇傭了近30萬名員工。
在大宇汽車成立的最初幾年,大宇并沒有設計生產自己的車型,主要是引進OEM模式。有了造車實力后,不滿于貼牌生產的大宇突然發力,開始自主研發生產自主品牌的一系列車型,全部交給意大利設計公司設計外觀。
與此同時,大宇啟動了多元化經營戰略,在世界各地收購公司,包括柴油機、挖掘機、自動機床、機器人等領域。涉及的領域如此之廣,連釀酒用的葡萄都在種植。
可惜盲目自信的收購企業,導致集團負債過多。因為進度太大,業務還在混亂中。到了90年代后期,企業的債務超過了800億美元,這仍然是一個天文數字。千禧年前后,無解只好宣布破產,創始人金宇中逃往國外。
后來通用汽車有一定實力接手了大宇汽車。大宇自主研發的各種車型被通用打上了別克、雪佛蘭等品牌的標簽,成為國內隨處可見的別克凱越、雪佛蘭程靜等熱門車型。但是,大宇作為一個汽車品牌,已經完全被消費者遺忘了。
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山西汽車運輸集團易通達貿易有限公司對外投資1家公司,具有1處分支機構。
2006年4月28日注冊成立的acrostar汽車作為聯屬機構
3月13日注冊成立的友利資本作為聯屬機構
3月6日注冊成立的孫表示作為聯屬機構
2月14日注冊成立的大同產業,作為聯屬機構
3月2日注冊成立的友利DMS的作為聯屬機構
2005年9月11日注冊成立的北京資產管理和投資公司作為聯屬機構
2004年5月10日注冊成立電動機作為聯屬機構
1月19日在仁川對松島項目提交了一項建議
2003年8月13日注冊成立的新城汽車作為聯屬機構
4月22日注冊成立的gaonuri和漢城汽車拍賣作為子公司
2002年11月25日注冊成立的korad作為聯屬機構
10月16日與通用大宇汽車科技簽訂協議
8月30日在韓國與通用汽車簽訂協議
2000年4月20日注冊成立的11個維修服務子公司
4月15日解散大宇無黨派人士
1999年2月12日成立的鍛煉計劃
8月26日指定的12個分支機構,為鍛煉
1998年5月11日購買的銷售權從ssangyoung汽車
4月6日推出的前國有汽車進出口經營 移交建設部從handok建設
1997年7月30日合并handok建設 03.04友利汽車銷售改為大宇汽車銷售 3月1日加入大宇
1996年3月5日提出的總辦事處 4月25日上市新股 04.01 handok改為友利汽車銷售
1993年11月25日合并,友利汽車銷售 1月11日成立大宇汽車銷售部,大宇汽車銷售分開。
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