不好。
1、難度方面。內貿三副考試需要面試3輪,層層篩選,及格的人才能夠留下。
2、人數方面。由于內貿三副的員工待遇福利很好,導致每次考試人數都有一百多人,十分的多,但是通常只招聘一兩個,還是比較難通過的。
船舶駕駛證。
三副是分丙類和丁類的,僅限適用于1600總噸以下的內河船舶或1500千瓦以下的內河拖輪。
丙類適任證書適用于沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副。丁類適任證書適用于近岸航區未滿500總噸船舶的船長、大副、二副和三副。
該考試內容如下:
1、商務語言能力:閱讀理解、寫作和口語表達。包括商務信函寫作、商務策劃、管理信函、報告書寫和批判性閱讀與分析等。
2、商務實踐應用能力:重點考察應試者的實際商務運用能力,如外貿英文合同、外貿單證操作、外貿廣告、市場調研報告等商務實用文書的理解和運用。
3、職業素養:主要考查應試者在商業交流過程中的禮儀、文化素養和個人品質等方面的表現,如商務約見禮儀、會議禮儀、禮品文化和環保意識等。
能換出的
丙類在甲類實習能換出丙類
但是甲類在丙類區實習 只能算半年資歷 必須半年在甲類區 才能換出甲類
當船員只有一點好. 哪就是工資高
普通船員的工資都在3000以上 高級船員的工資在10000以上 工作方面現在還挺好找的
你那個熟人一定就是高級船員了 考取高級船員需要一定的學歷所以在學校培訓三年是正常的 學費6,7萬 哪就太高了不可能那么高的學費 便宜的地方都是幾萬就可以的 而且還包括考證的費用 當然如果你說的是高中上大學 報考的廈門海事大學的話 那我就不清楚費用了
再則高級船員是通過考試才能發放證書 通過考試后還要在船上實習(實習一般無工資)一年才可發放正規證書 向我們駕駛的考三副就要考7門。雖然都是選擇題,瞎蒙那指定是過不了的,也需要努力學習的(也有很多的人考不過的)
船員一上船工作不管你跑國內還是跑國外最少都6個月以上有的甚至一兩年, 在這期間你不能跟家里人在一起, 跑國內的話一般情況下都能打電話但是跑國外有的時候幾個月也給家打不了一個電話。
如果家里條件很好的話 不建議學這個專業
海員雖說收入較高,但是在國內,海員這個職業的社會認同感很低
哪怕一個月薪兩三千的老師,它的社會認同感都比海員要高
在印度,菲律賓和歐洲,海員是一個比較普遍的職業