如果給管路和泵泵滿了油
多余的柴油是要回到油箱的
原因有以下幾種:
1、機油橡膠密封圈老化;
2、變速箱油量超負荷;
3、車輛底盤磕碰。
回油管漏油,造成輸油管里面的壓力降低,很可能造成汽油液化效果不好,造成發動機效率降低,難打火。除此以外,可能還會造成油耗增加,甚至因為發動機的外表積累污垢進而影響其它電子元器件。
現在多數汽車都有回油管,在燃油泵供油給發動機,形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后,剩余的燃油通過回油管路送回到油箱,當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱,可以起到排解汽油的壓力,還可以減少油耗。
油加太多,燒不完全,流入回油管,流回油箱
柴油發動機回油管漏氣還真是頭一回聽說,回油管漏油還差不多,漏油也就幾個地方1:油管接頭漏油,2:油管磨損導致漏油,3:油管回油管油箱接口處漏油,4:噴油嘴回油管墊片損壞導致漏油!根據你說的情況我估計是噴油嘴撒氣,這種情況其實也好解決,拆下噴油嘴在油嘴處有個墊片需要更換,更換后再纏點生料帶,裝好后問題就不會出現了
回油管是連接在汽油壓力閥的那個附近的那根,不過有些車是沒有回油管的,汽油油壓力閥也直接裝在油泵處,比如奧德賽
找到回油管后就把它拆了,然后把車啟動,不就從回油管放出汽油了嗎,如果你是要放點汽油來用的話,還不如拆進油管,然后開鑰匙(不啟動)來的快些
汽車汽柴油回油管塞住的后果:
嚴重的話就會影響啟動,因為是壓燃的,如果在噴油時空燃比控制不好就會。不過一般來說是可以啟動的,只是冒黑煙。
在汽油泵工作時,如果回油管堵塞就會使汽油泵至化油器之間油管內的油壓相應增高。
因此,為平衡化油器進油針閥壓力,保持浮子穩定,回油管必須暢通無阻。如果回油管堵塞,尤其是在發動機負荷增加過急或節氣門忽大忽小時,過高的汽油壓力會造成進油針閥密封相對不嚴。進油針閥密封不嚴,浮子室油量增大,汽油就會從化油器流入氣缸。在汽車高速行駛時,即使有未燃燒汽油在燃燒室內存在,但由于發動機氣缸壓力較高,再加上車點火系供給的是高壓強火(短時間內電極不會有燒蝕現象),所以駕駛員感覺發動機運轉是正常的。
因此,在檢查維修此類故障中,維修人員經常忽視回油管狀況對發動機的影響。