應該是一根輸油管,一根回油管吧…還有一根就是液位計的了…
柴油機的回油管一般需要接回到油箱中,以保證潤滑油能夠循環使用。如果將回油管接到輸送泵的進油口,會導致潤滑油流動不暢,影響柴油機的潤滑效果,可能會導致機器損壞。
另外,輸送泵的進油口一般需要接到油箱中,以確保輸送泵能夠正常供油。如果將輸油管的進油口同時接到油箱,也可能會影響油的流動和輸送,可能會影響輸送泵的工作效率。
因此,為了確保柴油機和輸送泵的正常工作,需要按照設計要求,將回油管和輸油管正確接到油箱和進油口中。如果需要進行管路的改動或調整,應該仔細評估管路的布局和潤滑系統的設計,確保管路的暢通和系統的正常運行。
回油管一般比較細~從噴油器引導出來的~所以找到噴油器基本就有找到了~
不行的,進油管的直徑由柴油機高壓油泵的進油量有關,如果減小油管直徑,那會降低進油量,影響發動機功率
汽油車一般一個油管,個別結構的油箱還有一個細管用于進氣,避免油箱內被吸真空。(多數油箱是在油箱蓋處有平衡氣壓結構)
柴油車油箱是有兩根油管的,一根是供油管,一根是回油管,噴油泵處富余的柴油返回油箱。
如果是有副(雙)油箱的車輛,如有些越野車或大型長途運輸車輛,在油箱之間還有聯通的油管。
不能。停車以后,輸油泵停止工作,燃油系用處于密閉狀態。回油管中的油也就不流動了。
油嘴上的回油管回流的只是從油嘴偶件間隙中滲出的油,這部分油擔負著潤滑偶件的作用。由于偶件間隙極小,滲出的油也極少。
如果停車后回油管繼續回油,那么下一次就不能正常啟動了。