汽車汽柴油回油管塞住的后果:
嚴重的話就會影響啟動,因為是壓燃的,如果在噴油時空燃比控制不好就會。不過一般來說是可以啟動的,只是冒黑煙。
在汽油泵工作時,如果回油管堵塞就會使汽油泵至化油器之間油管內的油壓相應增高。
因此,為平衡化油器進油針閥壓力,保持浮子穩定,回油管必須暢通無阻。如果回油管堵塞,尤其是在發動機負荷增加過急或節氣門忽大忽小時,過高的汽油壓力會造成進油針閥密封相對不嚴。進油針閥密封不嚴,浮子室油量增大,汽油就會從化油器流入氣缸。在汽車高速行駛時,即使有未燃燒汽油在燃燒室內存在,但由于發動機氣缸壓力較高,再加上車點火系供給的是高壓強火(短時間內電極不會有燒蝕現象),所以駕駛員感覺發動機運轉是正常的。
因此,在檢查維修此類故障中,維修人員經常忽視回油管狀況對發動機的影響。
回油不暢,很有可能導致油管脹裂,發生安全事故,另外郵箱內部壓力過高,油氣不能正常排出,發動機利用不了油氣,動力下降
最好不要犯錯誤!
液壓泵有三大類:齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。
只有柱塞泵才需設置泄露回油管(部分結構的柱塞泵也沒有回油管的,如千斤頂的柱塞壓油裝置等),但極大部分的柱塞式液壓泵是需要回油管的,否則導致液壓泵很快就打壞,先兆是軸端密封往外噴油。
回油管沒油先外排的原因:
1,自吸供油時,吸不上油,產生的原因可能為,進油閥門沒有打開、液壓泵自吸能力差、自吸高度太大等等、
2,液壓泵自身泄露過小,泵內空腔太大或回油管太粗太長,導致你長時間觀察不到回油出來。
建議采用以下操作
1,啟動前回油管注油至溢出。
2,電機啟動前溢流閥卸除載荷,多次快速點動啟動電機。
3,再啟動電機,幾十秒后待電機、泵聲音穩定再慢慢調高溢流閥設定壓力,先小一點。
因為液壓泵都有泄露,泵殼耐壓程度有限,如果沒有回油管壓力會逐漸上升,破壞密封元件
這是燃油燃燒器油的調試過程之一,具體操作如下
一、燃油燃燒器調試之前的檢查涵蓋三個方面
1. 查看燃油是否到位,燃油管路的是否干凈通暢,閥門是否已開啟。
2. 有無管路泄露現象,管道安裝是否合理。
3. 進油回油管路是否安裝正確,回油管不允許安裝閥門
二、燃油燃燒器調試前內部檢查
1. 燃燒機的油嘴是否安裝和點火電極是否調整好。
2. 電機旋轉的方向是否正確。
3. 外部的電路聯接是否符合要求。
4. 根據線路情況對燃油燃燒器進行冷態模擬
油泵回油管沒支架會使回油管空懸確實導致汽車內部回油的時候不通暢,回油不順暢會導致汽車會無法及時換油,降低動力