象征性交貨(Symbolic Delivery):是指在買賣雙方不直接接觸的情況下,賣方按合同規定的時間和地點將貨物裝上運輸工具或交付承運人后,并向買方提供包括物權證書在內的有關單證,憑承運人簽發的運輸單據及其他商業單據履行交貨義務,而無須保證到貨.CIF是一個典型的象征性交貨術語。
對等樣:在實際業務中,如賣方認為按買方來樣供貨沒有切實把握,賣方可以根據買方來樣仿制或從現有貨物中選擇品質相近的樣品提供給買方。這種樣品稱為對等樣品或回樣
滯期費(Demurrage):在航次租船合同中,當船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時間時,由租船人向船東所支付的約定款項。在英國,滯期費被認為是約定性損害賠償(liquidated damages),而在美國,滯期費被認為是延期運費(extended freight)。滯期費率通常在租船合同中約定,為每天多少金額。有些合同規定,超過一定的滯期時間后則必須支付額外滯期費或者船期損失。
清潔提單(Clean B/L)指貨物在裝船時外表狀況良好,承運人未加任何貨損,包裝不良或其他有礙結匯批注的提單。
可保利益(InsurableInterest)是投保人或被保險人對保險標的所擁有的某種合法的經濟權力或利益。這種利益,在海上運輸貨物保險中具體體現為被保險人對保險標的(如貨物、運費、保費、傭金、預期利益等)享有所有權或承擔某種經濟風險和責任,被保險人會因為保險標的的安全或按期抵達而獲益,或因該標的發生滅失或損毀而蒙受損害或承擔責任。
匯票(Bill of Exchange/Postal Order/Draft)是由出票人簽發的,要求付款人在見票時或在一定期限內,向收款人或持票人無條件支付一定款項的票據。
貼現是指遠期匯票經承兌后,匯票持有人在匯票尚未到期前在貼現市場上轉讓,受讓人扣除貼現息后將票款付給出讓人的行為。或銀行購買未到期票據的業務。
信用證(Letter of Credit,L/C) ,是指開證銀行應申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的,在一定的期限內憑符合規定的單據付款的書面保證文件。
D/P ( documents against payment):是出口人的交單以進口人的付款為條件,即出口人將匯票連同貨運單據交給銀行托收時,指示銀行只有在進口人付清貨款時,才能交出貨運單據。
發盤:交易的一方為了銷售或購買一批商品,向對方提出有關的交易條件,并表示愿按這些條件達成一筆交易,這種意思表示的行為稱作發盤。
傭金率沒有固定的標準,通常由雙方簽訂協議規定代理傭金比率,而對外報價時,傭金率不明示在價格中,這種傭金稱之為"暗傭"。如果在價格條款中,明確表示傭金多少,稱為"明傭"。在我國對外貿易中,主要出現在我國出口企業向國外中間商的報價中。
包含傭金的合同價格,稱為含傭價,通常以含傭價乘以傭金率,得出傭金額。其計算公式為:
傭金=含傭價X傭金率
傭金=含傭價-凈價
整理后得含傭價和凈價的關系:
含傭價=凈價/1-傭金率
傭金通常以英文縮寫字母C表示。比如每公噸1000美元
CFR西雅圖包含傭
銷售傭金
金2%,可寫成:每公噸1000美元CFRC2西雅圖。其中的"C2"即表示傭金率為2%
。
賣方應在收妥貨款后,再向中間商支付傭金。
應該是先扣掉折扣和傭金在投保吧,傭金也不是貨價的一部分,不應該算進保價里面的~