油管作為工程機械液壓系統中各原、器件之間的連接輔助裝置,除本身質量外,其安裝質量的好壞也將直接影響著液壓系統的工作效果。如安裝不當,不僅使液壓系統壓力損失增大,而且可能使整過液壓系統工作時產生噪聲、振動等問題,甚至使機械產生一些不明故障,給維修和操作使用帶來諸多不便。如某部一臺P-300液壓挖掘機,操作人員在維修時發現一液壓缸管接頭螺紋磨損脫扣,遂將彎管接頭更換為一直管接頭,后在使用中油管連續發生多次爆裂,維修檢查未能排除故障,但接入油壓表檢測時系統油壓均在正常范圍內,后在買粉絲了維修廠家后,按照原尺寸規格加工了一彎管接頭,更換后故障才徹底消除,由此可見液壓系統油管安裝正確與否,對工程機械的使用將起著至關重要的作用,尤其在更換某些接頭及油管時不要因為尺寸合適就貿然換之。
下面筆者就工程機械液壓油管的安裝談幾點意見,以飧讀者:
一、低壓油管的安裝
(一) 吸油管的安裝
1、吸油管與泵的接口處連接應密封可靠,且油管本身必需有足夠的彈性強度;否則,泵在工作時會吸入空氣,使系統產生噪聲和振動,甚至吸不上油。
2、為增加吸油管進口處的吸油面積,可將管口斜切成45度角;管口應插入最低油面以下,一般離油箱底面距離取油管外徑的兩倍左右。
3、為了減少吸油阻力,油管要盡量短,彎頭及彎曲管路要盡量少,當油管懸伸太長時中間要有支架;泵的吸油高度一般不應大于500mm。
(二) 回油管的安裝
1、回油管應插至油箱油面以下,但不能貼進油箱底面。
2、回油管口與吸油管口應相隔一定距離。
3、回油管的插入油箱端切成45度斜角后,斜口應朝向油箱側臂,使油不直接沖向油底,避免液壓油的過度撞擊,延長油液使用壽命。
4、回油管水平安置時,要有(3~5)‰的水平坡度。
二、高壓油管的安裝
(一)配管
1、測量配管長度:油管長度要根據機械上已安裝就位的各機件間相對位置測量、選配,并略有余量。
2、檢查軟管質量:依據系統壓力,首先要查明軟管通徑、鋼絲層數和軟管的規格尺寸是否符合設計要求;其次是檢查膠管內外徑表面是否有脫膠、老化、破損等缺陷,有嚴重缺陷的則不能使用。
3、軟管清洗:安裝前對每根配好的軟管都要用壓縮空氣將內外吹干凈,防止臟物進入。
(二)安裝
1、由于軟管在工作壓力變化時會有- 4% ~ +2%的伸縮量,因此安裝油管后兩機件間不應呈張緊狀態。
2、管路盡量平行布置,當確需交叉時兩油管間至少應有10mm的間隙,以防相互接觸產生振動。
3、要避免接頭處急劇彎曲,裝配時的彎曲半徑一般應大于軟管外徑的9倍,軟管的彎曲中心距接頭距離至少為直徑的6倍(或依據手冊查表選配),否則其耐壓力將迅速下降。
4、安裝后的軟管不允許有扭曲(擰轉)現象。
5、為避免膠管外表面與機器接觸摩擦,在膠管外表面要加裝導向保護裝置,如鋼絲彈簧及保護鋼板等。
1、將挖掘機移到一塊平淡的無泥濘、塵土和雜物的場地,關閉發動機,釋放液壓管路中的壓力及郵箱中的氣體。
2、將裝在大臂末端的截止閥旋轉90度至OFF位置,以防止液壓油流出。
3、將破碎錘大臂上軟管堵頭松開,然后將流出的少量液壓油接入一容器中。
4、要防止泥土及塵土進入輸油管,用堵頭將軟管堵好,用內螺紋堵頭將管道堵好,為防止被灰塵污染,應將高壓管及低壓管用鐵絲扎好。
——軟管堵頭
裝備進行鏟斗作業時,堵頭是為了防止沾在破碎錘上的泥土及塵土進入軟管。
——內螺紋堵頭
內螺紋堵頭是為了防止附著在裝備主機上的泥塵或灰塵進入油管。
5、如想拆卸破碎錘時,要先將斗桿連接的銷軸拆下;在室外保管破碎錘,應放在枕木上并用薄鵬布將其蓋好。
6、破碎錘長期不使用,請按一下方法保管
1) 將破碎錘的外部清理干凈;
2) 將鋼釬從殼體上拆下后,涂上防蝕油;
3) 把活塞推向氮氣室之前必須先將氮氣室的氮氣派出;
4) 重新組裝時,應將破碎錘上各個零部件涂上潤滑油后,再進行組裝。
上面的事項應值得注意。
本人只是根據自己所學知識提出的一些建議沒有接觸過這種零件,是什么材料選用什么焊材需你自己考慮。
1,必須將裂開的油管上面的油污和其它雜質清理干凈,油污最好用化學清洗劑徹底清洗,比如丙酮水。
2,焊材嚴格按照要求烘干。
3,采用立向上焊工藝進行焊接。
4,焊后保溫。
我想嚴格按以上要求進行焊接,只要你焊材選擇正確,是一定能焊好的。
不能,把液壓管恢復了,加油后才會能正常工作
首先將發動機熄火,其次將鑰匙開關打到on檔,其次拉起安全鎖定桿,最后操作全車手柄,以卸掉蓄能器里的壓力。
拆管前,還需要擰開液壓油箱蓋以卸掉油箱里的壓力。
破碎錘進油管有個溢流閥調節壓力的另一端連接回油管,順時針加大壓力逆時針減小,調太大主閥溢流會打開,感覺對車不好一般也用不著那么高壓力,把破碎錘兩個開關都關掉,打著車調出電腦壓力顯示別給動作只打捶,踩住開關不要松,看P1泵壓力就是了,雖然有點不太精確但是夠用了,比如165的錘加18個氣壓力大 查看全部 答案11
安裝破碎錘回油濾芯