內部柱體和外部殼體。液壓油從主控閥接到到內部柱體,行走馬達油路接在外殼上。內部柱體從上到下鑄有環行凹槽(即油道)。
內部柱體從上到下鑄有環行凹槽(即油道);外部殼體上也鑄有與凹槽對應的小槽(用來安裝回轉接頭密封環)。當機器作回轉運動時,殼體固定不動,內部柱體與殼體間存在相對運動(柱體在殼體內轉動)。因為油道是環行,所以機器可以在圓周范圍內任意轉動。
擴展資料:
兩根粗的是進油回油,控制行走的!那兩根細的有一根回油,還有一根控制高低速!
粗的2根是高壓油,一進一回
細的快速先導油,2檔是才有油過來
剩下的中粗是回油管通油箱
那個是泄露油管,是保持行走馬達腔內壓力的。
[圖中標記圓圈的那個就是,一頭接馬達,一頭接液壓油箱]
1、馬達泄露量大的時候,從馬達向油箱排油。
2、馬達油腔壓力低,從油箱向馬達補油。
回轉接頭有兩層:內部柱體和外部殼體。液壓油從主控閥接到到內部柱體,行走馬達油路接在外殼上。內部柱體從上到下鑄有環行凹槽(即油道)即可。
液壓馬達:液壓馬達,為液壓系統的一種執行元件,它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能(轉矩和轉速)。液壓馬達亦稱為油馬達,主要應用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
相當于電線的兩根,這兩根管子組成一個回路,一個管子把油送到需要潤滑的部位,一個管子把油收回郵箱
機油不是像動力柴油似的,只是用一次,機油是循環使用