通往助力油泵在底下屬于輸出油管
從轉向機過來的油管在上邊屬于進油管
方向機油要用助力轉向油
以下是助力轉向油的相關資料:1
特殊液體:助力轉向油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體可以使方向盤變得非常輕巧與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似其中助力轉向是汽車上的一種增加舒適性的新技術可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力從而減輕駕駛員的轉向勞動強度而助力轉向油就是加注在助力轉向系統里面的一種介質油起到傳遞轉向力和緩沖的作用
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更換頻率:為防止方向機油過臟或變質而導致其他后果建議每行駛40000-50000公里或2-3年內更換一次方向機油
通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。
而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。
一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。
回油管比較長。
在方向機里的回油管一般比較長,因為要散熱,還有回油管一般使用卡箍固定的,回油管接頭的制作方式是壓接的。
油管通過助力油泵后,在下方較短的屬于出油管。從轉向機過來的油管在長邊,長度較長,屬于回油管,方向機搭配的是專用油,叫助力轉向油。
電噴發動機上,噴油嘴軌管帶有油壓調節器的一端是回油管,沒有的是帶油管,如果還分不出來,拆下油管,點一下馬達就看出來了,要注意安全
進油管比回油管要粗一點,肉眼可以識別
另外還有一個辦法,發車后拿鉗子夾住任意一根軟管,夾住熄火的為進油管