回油管一般比較細~從噴油器引導出來的~所以找到噴油器基本就有找到了~
汽油車一般一個油管,個別結構的油箱還有一個細管用于進氣,避免油箱內被吸真空。(多數油箱是在油箱蓋處有平衡氣壓結構)
柴油車油箱是有兩根油管的,一根是供油管,一根是回油管,噴油泵處富余的柴油返回油箱。
如果是有副(雙)油箱的車輛,如有些越野車或大型長途運輸車輛,在油箱之間還有聯通的油管。
在輸油泵的下面的進油管空心螺絲內。(輸油泵的上面的是出油管接在濾清器上)。
柴油車上的柴油濾芯有兩個:
一個在油箱附近或者大梁上,是粗濾。
另一個在柴油機上油泵附近,是精濾。
濾芯分離液體或者氣體中固體顆粒,或者使不同的物質成分充分接觸,加快反應時間,可保護設備的正常工作或者空氣的潔凈。
當流體進入置有一定規格濾網的濾芯后,其雜質被阻擋,而清潔的流物通過濾芯流出。
柴油濾清器的作用十分重要,國內柴油中的含硫量是很高的,如果沒有了柴油濾清器的話,硫元素會直接跟水反應生成硫酸,從而腐蝕發動機的內部零件。所以,柴油濾清器是極為重要的。
應該是一根輸油管,一根回油管吧…還有一根就是液位計的了…
五十鈴柴油發動機機油泵的進油和出油區分方法:
1、下進油管是在噴油嘴的上面。
2、而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。
3、都比回油管要大進油管是連接燃油濾芯的那根。
答:用在噴油器上
1、高壓噴油泵上油管與噴油器相連的叫高壓油管
2、高壓油管通常按汽缸數來設計的,即有幾個缸,就有幾根高壓油管
3、有的車上還裝有回油管,回油管較細,也與高壓油泵相連
4、高壓油管中壓力很高,著車泄漏時很危險,容易傷人,非專業人員不要擅自拆卸